像俄罗斯，之所以要打造新的无人机控制系统，也是希望为小型无人飞行器操作者创造一个有序的环境，为俄经济中出现一系列新的高科技服务打下基础。在俄罗斯看来，当前那些最新开放无人机使用的国家，在发展一系列高科技服务如快递、监控及新一代安全系统方面，已经取得巨大领先优势。
不同的国家有不同的方式和进度。除了前面提到的几个国家，在南非，民航管理局将大部分城市上空设为无人机禁飞区，也就是说人们不能在自家后院飞行航空玩具。惩罚是严厉的，违反相关规定可能会面临10年监禁、5万兰特(约合2.7万元人民币)罚款。
在韩国，韩国土交通部表示，政府拟出台一系列措施规范民用无人机的使用，以保证空中飞行安全。国土交通部将与政府其他部门合作，并在2021年前投入300亿韩元用于制定相关标准。
在德国，原本规定重量在5千克以下的无人机不需要许可证，但为结束“西部狂野式”的天空，今年4月通过新《无人飞行器法规》，要求任何重量超过250克的飞行器必须在醒目位置写上所有人的姓名及住址，标记必须可见、耐用和防火;此外还须参加考试拿到“驾照”，无人机一般要投保责任险。
“无人机在国外和中国出现是同时的，所以全球范围内没有一个国家有完整的管理方案。”王亚男对《环球时报》记者说，未来，可能急需突破的是法律层面，需要一套更行之有效的管理规范。目前虽然有一些概念技术，但要想规范一国领空范围内的管理，那将需要大量技术资源的投入。
【环球时报驻外特派、特约记者张晓东纪双城侯健羽青木环球时报记者范凌志丁雨晴】
