上海港作为世界上最繁忙的港口之一,2021年集装箱吞吐量突破4700万标准箱,已连续12年位居全球第一。据上港集团通知,除受极端恶劣天气影响外,全港各生产单位保持24小时作业。
上港集团4月2日公告称,根据内部数据监测,目前上海港作业平稳有序,上海港的靠泊效率大幅优于2021年的整体水平。自3月28日以来,上海港集装箱船平均等泊时间小于24小时,平均等泊船舶小于10艘次。上港集团强调,码头生产运营正常,集装箱船未见拥堵。
中国新闻周刊注意到,虽然此次封控不关闭港口,但货运效率仍受到较大影响。多名航运从业人员向中国新闻周刊反映,疫情原因使港口工人、集卡司机出入不如以往顺畅,导致货运时效延迟。同时,上海港的绝大部分货源来自长江三角洲地区,并非上海本地工厂,上海本地很少有货运司机,因此集卡的跨省货运受到了直接影响。
上港集团旗下江苏片区公司负责人张扬告诉中国新闻周刊,集团目前实施人员闭环管理,港口船舶停靠、驳接作业仍正常进行。不过,由于受疫情影响,集卡运输会受到一定拖累。
林昊所在的公司就位于浦东。4月1日下午他在接受中国新闻周刊采访时表示,目前还没接到解封通知,公司大部分检验集装箱的人员、集卡司机还被封控在居住地,很多工作仍处于停滞状态。
“堆场的很多工作需要现场操作,比如开堆高车(各种轮式搬运车辆)、集卡拖车等。”林昊说,现在堆场缺少拖车人员,导致很多进口的空集装箱陷在码头里,不能及时拖到堆场,或者即使拖到堆场,也无法进行验修。
自12月9日以来,陕西省累计报告本土确诊病例149例,其中西安市143例、延安市3例、咸阳市3例。同时,相关病例还外溢到广东东莞、北京通州、河南沈丘。
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