“那里海拔有4500多米，风大雪多，寒冷缺氧，连鸟都很少见。”回忆起那段峥嵘岁月，今年80岁的格尔木公路段退休职工吴战瑞记忆深刻。

1964年，吴战瑞来到原青藏公路81道班工作，养护风火山一带的道路。“上下班都靠两条腿，养路都是人拉刮板，砂石料用架子车运，推不到的地方还得人背肩扛。”吴战瑞说，那时的工作可以用四句话来形容，“两头不见日，屁股不落地，中午不休息，午饭走着吃（啃馒头）。”正是在那样的艰苦环境下，他一干就是31年。

青藏公路通车典礼

老一辈坚守奉献，新一代传承创新。

正午时分，炙热的阳光下，海拔3200米的青海湖畔，青海湖公路段甲乙工区的马明强和工友们正操作割草机，清除道路边坡的蒿草，美化路容路貌。

“现在是旅游旺季，每天车流量超一万辆，我们采取错峰养护的方式，每日清晨和傍晚上路清扫路面，整治新出现的道路病害。”马明强告诉记者，甲乙工区的12名养路职工承担着青藏公路47公里路段的养护任务，这段路是每年环青海湖国际公路自行车赛的必经路段。养路工人们克服人员少、任务重的困难，从早到晚扑在路上，整治道路病害，美化路域环境，让青海湖畔的“天路”始终保持通畅、安全、美丽。

青藏公路青海境内全长1386公里，大部分路段地处荒漠戈壁、雪山草滩，海拔在2200米到5300米之间。

“地理条件特殊、公路等级不断提升、日均车流量超万辆，给青藏公路养护保通增添了不小的难度。”湟源公路总段湟源工区工区长方万品，平时喜欢动手钻研。

32年前，正值青春年华的方万品接过父辈手中的铁锹，成为了一名养路工人。2010年以来，方万品带头先后研制出公路路面清扫车、移动式电动升降高杆照明灯、小型养护机具拖车，全部获得国家专利，为守护青藏公路畅通无阻提供了技术支撑。

从肩挑背扛、骆驼刮路的人工作业到现代化机械作业，从住地窝子、吃窖水到窗明几净的工区宿舍，变的是技术的进步、环境的改善，不变的是坚守初心和使命担当。

65年来，一代代养路职工日夜坚守在岗位，以“养好公路、保障畅通”为己任，在阴雨连绵的季节与塌方、泥石流搏斗，在风雪弥漫的寒冬与冰雪抗争，以默默奉献与辛勤劳动守护着这条大动脉的四季畅通。目前，青藏公路西宁至格尔木段公路优良路率达88.72%。

有困难找工区

青藏公路改变了很多人，也因为路上的人增添了价值与温度。

在做好养护保通工作的同时，养路职工们以质朴的大爱，积极服务好过往旅客和沿线群众。“有困难找工区”，他们不断拓展着公路服务内涵。青藏公路青海段沿线6个公路段、16个养护工区在门口设置便民服务窗口，免费为过往人员提供茶水、药品、机械维修器具，为遇险车辆人员提供食宿、停车等便利服务。

格尔木公路总段成立志愿者服务队，在沿线工区开展服务活动，近3年为过往司机和乘客解决困难50余次。

甲乙工区20年来免费为周边19户牧民群众提供生活用水，长期义务为牧民群众整修羊圈。

在冬季极易发生雪阻的橡皮山路段，茶卡公路段以险情为令，在抢险保通的同时，不忘带上热水、方便面，为受困司机送去温暖。

……

越来越多的人，走上了青藏公路，越走越安全、越走越舒心。

续写“两路”精神新篇

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