中远海运比雷埃夫斯港口有限公司总裁傅承求接受记者专访。
在接手二号和三号码头之后，摆在时任中远海运比港项目负责人的傅承求面前的最大难题，是如何在全球海运市场低迷的情况下，使比港业务尽快进入正轨并开始盈利。为了实现这一目标，傅承求产生了一个超越常规、非常大胆的计划，这就是在现有两座码头的基础上，借助希腊推动国有资产私有化的机遇，进一步取得整个比港的经营权，实现规模效益。
傅承求说：“我跟希腊方面讲明，我会更加投入扩大世界市场，取得更多国际中转业务，能够提高希腊经济增长，带来希腊更多的就业。”
经过艰苦的谈判，２０１６年４月，中远海运和希腊共和国发展基金签署协议，中远海运以３．６８５亿欧元收购比港港务局６７％的股权。同年６月，希腊议会批准了这项交易。根据协议，此后５年中，除交易支出外，中远海运还将投资３亿欧元用于港口的基础设施建设。
通过这项交易，中远海运（香港）成为了比港港务局的最大股东。同时，这也是中国企业首次在海外接管整个港口。这起收购案在当时的希腊曾被看作是“不可能完成的任务”，在谈判过程中也发生了一些波折和停滞。特别是在比港所在的希腊比雷埃夫斯市，对于中远海运的收购曾经进行过相当激烈的讨论。而今，回头看当时的争议，比雷埃夫斯市市长莫拉利斯说，事实证明，希腊和中远通过比港项目实现了双赢。
莫拉利斯说：“我认为阻碍当然是不利的，但是又是不可避免的，因为如此重大的投资对我们国家是一个巨大变化，曾经有过很多不同的意见本应该获得参考。而希腊议会最终以大约90%的投票批准了中远海运比港项目协议，我认为尽管市政府当时对此有不同的意见，现在也已经进入了建设性对话的阶段。我认为这项决议是积极的，中远和希腊国家以及各地方政府已经从进行的合作中获益，并且将按照签订的协议继续进行合作。”
中远海运全面接管比港管理之后，通过加强管理，开拓市场，严格控制成本费用支出。使得比港的码头业务迅速扭亏为盈。中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司总经理张安铭说，在全球航运形势持续低迷、希腊整体经济环境持续恶化的情况下，2016年比港集装箱港口的吞吐量实现了两位数的增长率，三个货运码头总吞吐量达到370万箱，在欧洲集装箱码头中排名第8。
