瞄准东南西北4个方向，重庆统筹铁公水空四式联运，构建内陆国际物流枢纽支撑。向西，中欧班列（重庆）2019年开行超过1500班；往东，依托长江黄金水道，开通渝沪直达快线，总体运行时间较普通江运快40%以上；往北，常态化开行渝满俄班列，为长安、小康、长城汽车等企业提供重庆到俄罗斯沃罗腾斯克稳定物流线路，2019年开行800班次，增长超过3倍。

通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，重庆坚持“引进来”和“走出去”并重，开放型经济发展水平显著提升。重庆商务委相关负责人说，去年，重庆多元化开拓国际市场，外贸保持快速增长。数据显示，2019年，重庆实现进出口5792.8亿元、增长11%；实现利用外资103.1亿美元，其中外商直接投资23.7亿美元，居中西部前列。

重庆还全力打造高能级开放平台体系，推动各类平台协同发展。作为内陆首个国家级新区，两江新区是重庆重要的战略性开放平台，目前区域内已引进世界500强企业157家、占全市54%。

更令人欣喜的是，以重庆为运营中心的中新互联互通项目结出丰硕成果。重庆市中新示范项目管理局局长韩宝昌告诉经济日报-中国经济网记者，截至目前，中新双方在中新互联互通项目框架下已累计签约合作项目204个、总金额超过300亿美元。

筑牢长江上游生态屏障——

绿色动能更强

重庆地处长江上游地区和三峡库区腹地，必须保护好三峡库区和长江的生态环境。一年来，重庆抓住长江经济带绿色发展的重大机遇，坚决贯彻“共抓大保护、不搞大开发”战略导向，推动生态环境质量持续改善，走出一条生态优先、绿色发展新路子。

在重庆万州区，长江穿城而过。站在万州南山公园远眺，宽阔的江面和两岸郁郁葱葱的长江防护林构成了一幅高峡平湖的美景。万州区相关负责人告诉记者，当地正在实施绿色生态廊道质量提升工程，能够对长江万州段干流消落带、低质低效林、新造林进行绿化美化治理，实现补绿增彩，提质增效，丰富滨水景观。

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