长安汽车的智能化实践，是重庆制造业智能转型的一个缩影。如今的重庆，智能制造大潮迭起，一大批传统制造企业迎潮而上，积极拥抱数字经济，创新活力持续迸发。在重庆璧山国家高新区，已有160家制造企业通过智能化完成转型升级，这些企业的平均综合效率提升了20%以上，产品不良品率平均降低8%，产品研发周期平均缩短15%，能源利用率平均提高10%。

重庆市经信委主任陈金山介绍，去年以来，重庆市相继出台了制造业高质量发展实施方案以及平台经济、智能制造专项政策，实施了1280个智能改造项目，建成115个数字化车间和25个智能工厂，近万家中小企业实现“上云”，“5G+智能制造”、远程运维等新模式应运而生。

国内首个5G自动驾驶服务平台建成投用；6家国家级工业设计中心成功创立，数量居中西部前列；区块链产业创新基地综合竞争力进入全国第一梯队；工业互联网标识解析国家顶级节点顺利运行并服务陕西、宁夏、贵阳等地；英特尔FPGA等高端研究机构纷纷落户……这些发展亮点折射出重庆经济的高质量成色。

放眼重庆，高质量发展正呈现向深向好的态势。去年，重庆规上工业增加值增长6.2%，工业投资同比增长8.8%。高技术制造业和战略性新兴产业增加值分别增长12.6%、11.6%，增加值占全市规上工业的比重分别达到19.2%和25.0%。

融入共建“一带一路”——

开放水平更高

3月25日，伴随着一声汽笛，满载全地形摩托车、硅钢等货物的西部陆海新通道长寿班列从重庆团结村车站出发，运抵广西钦州后，换乘海船分别运往越南、印度、马来西亚等国家和地区。

去年以来，重庆把打造西部陆海新通道作为战略重点，牵头建立省际协商合作机制，优化通道综合交通物流网络，把通道一头连西部地区，一头连东盟市场的桥梁纽带作用充分发挥出来。如今，这条由重庆主导发起的西部开放大通道，共建范围已经覆盖西部所有省区市，目的地覆盖全球88个国家和地区、213个港口。数据显示，依靠陆海新通道，重庆2019年分别开行铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列923班、1252车次、71班，同比增长51%、148%、29%；运输货值突破100亿元。

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