部位找准了，处理故障对于颜其来说便不再是问题。4时07分，故障排除完毕的K390次列车从襄阳东站欢快起程。

2017年7月，颜其幸运入选南昌局集团公司备战全路技能竞赛4人集训名单，开始封闭集训。经过2个月魔鬼般高强度训练后，通过两轮淘汰，最终4名集训队员中只有2名能代表局集团公司参加全国铁道行业职业技能大赛。

起初，颜其在大家眼中是一名“陪练”。然而，肯学爱钻的颜其决心好好利用这次机会提升自己的业务素质。

集训期间正值盛夏，集训基地酷热难耐。教练团队告诉他们，只有训练比别人多流汗，竞赛才可能取得好成绩。

白天，颜其和其他3名队员苦练操作。汗水让他们的训练服每次都湿得能拧出水。这样的高温环境中，训练服湿了干、干了又湿，衣服上沉积了厚厚一层盐渍。按照训练计划，实作每人每天练4次，而颜其总要给自己“加餐”，等别人走了，自己悄悄再练一次。

客车单车检查项目在没有地沟的平地上训练，只能半蹲着钻进钻出，一次完整作业至少要半蹲20多分钟。师傅悄悄给颜其买来护膝，让他备感温暖。师傅点拨他，可以改用单膝跪代替半蹲，会省力许多。

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