师傅张东辉：“在我带过的徒弟里，像王裔这么好学上进的不多。每次见面，他都有问不完的问题，看啥都想刨根问底。我对他格外严格，标准也更高些。”

“师傅对我就像父亲一样，面上严、心里疼。”王裔笑着说。

有志者事竟成。上班一年后，王裔就记了10万多字的学习笔记，绘制了近百份电路图，《技规》《行规》等都记得一字不差，沿线300多架通过信号机、近万个坡道和曲线特点烂熟于心，被誉为“活规章”“活地图”。

2012年，王裔顺利成为同期入路退役军人中的第一批副司机，第二年又如愿以偿地考上了司机，成为大家眼中名副其实的“大工匠”。

段上安排专人对他的学习方法进行总结，归纳为“四个一”学习法，即每次乘务都用心把师傅讲解的业务知识写一遍、把常见的故障处理方法记一遍、把行车规章与实际应用对一遍、在睡前用脑把线路纵断面信息过一遍。

攻坚 “机车操纵技术无止境，我要竭尽全力做到最好！”

“要说操纵技术，我就佩服张东辉，人家驾驶货运机车也能‘一把闸’对标停车！”老师傅们闲谈时的一句话，让王裔的心中掀起了波澜。

他暗下决心，说啥也要练成师傅这样的真本事，用一流的机车操纵技术缩短停车时间、提高运输效率。

每次出乘，王裔都随身带上一个小本子，把牵引总重、机车型号等数据一个不落地记下来，退乘后主动到车间查看监控文件和录像资料，回到家一头扎进书房分析比对每一个参数值、变化量对下闸的实际影响。

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