7月25日，闽西红土地上的长汀县古城镇丁黄村丁屋岭游人如织。这座拥有800多年历史的客家山寨，传承着扎花灯、打铁、造纸、酿酒、竹编等传统工艺，被誉为“客家山民原始生活的活化石”。

过去完全不是这幅光景。从前，由于通寨道路狭小、崎岖多弯，车辆无法通行，不但游客寥寥无几，连村民出行都成问题。当地交通部门将丁屋岭通寨公路列入福建省“百乡千村”路网提升工程，建成了6.5米宽的农村公路，撩开了丁屋岭这座“宝藏山寨”的面纱。

要想富，先修路。2016年11月，福建省人民政府与交通运输部签订了《落实〈中共中央国务院关于打赢脱贫攻坚战的决定〉加快革命老区交通运输发展共建协议》，共同加大投入力度，建立联动机制，合力加快推进福建省交通扶贫工作。2017年6月，《福建省“十三五”交通精准扶贫建设专项规划》印发，明确重点支持交通基础相对较弱的建宁、宁化等53个县，确定了完善国省干线骨架网络、推进通乡镇公路建设、实施“交通+特色产业”精准扶贫、加快通村公路拓宽改造、提升农村路网安全设施水平、实施海岛交通运输精准扶贫、加快陆岛交通码头建设、推进乡镇综合运输服务站建设等八项交通扶贫工程。

如今，53个重点支持县基本建成“外通内联、通村畅乡、海岛便捷、安全舒适”的交通运输网络，革命老区、少数民族地区、边远海岛渔村等“老少边”路路通畅；所有县城100%通上高速公路，100%通上二级及以上普通公路；乡镇和建制村100%通水泥路和通客车；海岛出行方便安全，有居民岛屿100%建成陆岛交通码头，500人以上岛屿100%开通班轮，岛上客运码头接线公路100%硬化，具备条件岛屿100%开通岛内客运班车。

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