当被问及能否确定失联航班距搜索区域“很近”时，约翰斯顿说无法确定，因为在南印度洋任务海域，任何“很近”都可能指几百公里的距离。虽然目前进行搜索的可能是世界上最大的海上搜索机队，但这仍是“非常艰巨的任务”。
法国民航安全调查分析局24日说，目前各方搜寻失联航班的水域面积太大，现阶段进行水下搜寻“不可行”。
美国
“黑匣子”定位仪尚未发现残骸碎片
搜寻方式：以海军两架巡逻机为搜寻主力
搜寻计划：一旦确定残骸区域便开始探测
美国国防部发言人柯比24日证实，美军人员已启程向澳大利亚运送可用于探测失联客机“黑匣子”的拖曳声波定位仪和“金枪鱼”自动水下航行器，但美军尚未确定任何飞机残骸碎片区域。
柯比同时强调说，美方目前还未确定飞机碎片所在区域，也没有确定迹象显示飞机的具体位置乃至飞机是否已沉入这片相关海域的海底，美军太平洋司令部司令洛克利尔决定提前向澳大利亚运送两部探测设备，是未雨绸缪的审慎之举。希望一旦飞机残骸区域确定后，美方可尽快投入探测工作。一旦有需要，相关设备将由澳大利亚商船带出海执行任务。
对于马来西亚总理早些时候宣布马航失联客机落入南印度洋一事，柯比说，对马航失联客机的调查工作仍由马来西亚方面主导，美方目前仍继续对搜寻工作提供协助，包括继续派出一架P－3“猎户座”巡逻机和一架P－8“海神”巡逻机一北一南分别执行搜寻任务。
柯比说，马方的结论目前还不会影响美方既定的搜寻计划，美方目前仍以海军两架巡逻机为搜寻主力。不过，鉴于海上搜寻工作变数较大，美方也会根据时间、条件以及调查人员所获最新信息来调整搜寻安排。
>>搜索力量
搜索国家增加至6个
澳大利亚总理阿博特和国防部长约翰斯顿25日分别确认，韩国将派飞机加入南印度洋搜索马航失联客机行动。在此区域参与搜寻的国家将从目前的5个增加到6个。
自澳大利亚17日开始负责协调南印度洋搜索马航失联客机行动以来，已有澳大利亚、中国、美国、新西兰和日本5国参与了这项国际搜寻任务，参与搜索的飞机数量也不断增加。
■海况预报
未来72小时有两次大浪
记者从国家海洋预报台获悉，未来72小时，疑似发现马航客机碎片海域有两次大风大浪过程，海况恶劣不利于搜索。
国家海洋预报台表示，第一次风浪过程从25日上午开始至26日凌晨。受西风带气旋锋面影响，搜寻海域有西北风6至7级，阵风8级并伴有降雨，能见度较差。海浪以大浪到巨浪为主，浪高3.0至4.5米，浪向西南。
第二次风浪过程从27日凌晨开始。海浪以大浪到巨浪为主，浪高2.5至4.0米，浪向西南。
■协助搜寻
科考队员绘“流场图”
利用国际共享的ARGOS漂流浮标数据，“雪龙”号上的大洋科考队员连夜绘制出南印度洋表层海水的“流场图”，为马航失联客机搜寻工作提供科学数据的参考。
中国第30次南极科学考察队大洋队队长矫玉田表示，疑似海域正处于西风带海域，在我国历次南极科学考察中，“雪龙”号等极地科考船都要航经西风带海域，沿途进行走航观测，积累了大量的科学观测数据。本次绘制的南印度洋3月份平均统计流场图，可为漂浮物的搜寻工作提供科学数据的参考。据新华社
