搜寻作业中在驾驶室及两侧安排6至8名瞭望人员保持不间断搜索瞭望。搜寻航速白天控制在10节左右，晚上控制在5节左右。在确定信标或残骸疑似位置后，救助船将及时抛设浮标，在条件允许的情况下，潜水员应紧急下水核实或排除。
搜救“新兵”
急调卫星搜寻失联客机
新京报讯（记者闫欣雨）昨日，我国再次紧急调动近10颗卫星保障马航失联客机的搜救工作。据国防部网站消息，西安卫星测控中心已经在第一时间启动应急机制，配合地面搜救人员开展对失联航班的搜索救援行动。
据了解，目前西安卫星测控中心已经启动了卫星测控应急预案，对在轨运行卫星测控计划进行调整。紧急调动海洋、风云、高分、遥感等4个型号，近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。其中，部分卫星还停止了原有工作计划，清空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、目标搜索等行动的支持。
事件发生以来，中心连续向各型号卫星准确注入应用指令数百条。
此外，据央视新闻报道，NASA一颗卫星在3月9日北京时间11:35拍摄了相关海域的一张250米精度的卫星图像，图片定位约在104.6°E，6.1°N。
中国卫星导航系统管理办公室专家说，卫星本身是为救援提供帮助，这些遥感卫星相当于分辨率高的相机，都有一定的覆盖范围，通过调动可以决定拍摄的具体位置。卫星的主要作用是提供信息，使地面通过这些信息进行救援。比如，提供失事地点的图像，搜救队伍就可以通过这些图像来寻找漂浮物等与飞机有关的东西。专家说，卫星拍到图像会传送至地面的卫星接收站，接收站处理后把图像传给指挥决策机构，这个过程通常需要数小时。
国外搜救
马来西亚首相推迟出访
马来西亚官方10日下午宣布，该国首相纳吉决定推迟原定11日出访毛里求斯的行程，并表示“MH370失联客机的搜救行动是我国当前的首要任务”。
马方10日在吉隆坡国际机场酒店多次举行发布会。马来西亚交通部代部长希山慕丁指出，失联航班处置工作重点仍在于寻找客机位置。同时，马来西亚正与中国、美国等方合作，调查两名盗用护照乘客的背景。
希山慕丁说，希望媒体和民众不要传播未经核实的猜测，错误的信息一方面可能干扰海上搜救工作，另一方面也影响到乘客家属的心理。
对于网络消息称中方“全盘接手”调查的说法，希山慕丁回应说，马来西亚仍主导失联班机的搜救工作，中国为协助搜救，不是传言所指的“全盘接手”营救工作。
此外，马来西亚民航局总监爱资哈尔丁10日晚表示，在吉兰丹外海发现的浮油不属于失联客机。越南交通部副部长范贵肖10日晚表示，目前越南海空搜救力量仍然没有找到任何与失联飞机有关的物品。越南航空管理总公司副总经理段友家表示，11日对马航失联航班的搜寻范围将扩大至12.6万平方公里。10日，已经有9架飞机和7艘船在发现可疑物的区域执行搜寻任务。
■释疑
海上搜救为何进展缓慢？
目前，多国搜救力量正在寻找马航失联客机，但尚未搜到任何与失联客机有关的物品，海上搜救为什么这么难？
