飞行驾驶员协会副主席西恩·赛迪利对外媒表示，国际民航组织事实上有着针对克什米尔地区的很多限制性建议，但最终是否采纳这些建议，则取决于不同国家。
去年，当叙利亚出现冲突时，卡塔尔航空和阿联酋航空选择从叙利亚领空绕道而行，而黎巴嫩的中东航空则继续飞越叙利亚。
宝塔航空公司原执行官曼尼表示，所有航空公司都会进行风险评估，对于MH17航班来说，可能认为当地不会有太大的威胁才决定继续该条路线。
马航否认飞战区为省油
事实上，根据FlightAware等实时跟踪网站的数据显示，MH17坠毁时，附近还有两架新加坡航空和印度航空的飞机，其随后转向绕道而行。
据新华社报道称，英国航空专家诺曼·尚克斯说：“这是条繁忙的航线，曾有关于航班避开那片特殊区域的建议。但是，像其他多家航空运营商那样，马航继续采用这条航线，因为这条线路较短，那意味着使用较少航空燃料。”
昨日，马来西亚交通部长廖中莱在记者招待会上反驳了这些质疑。他说，该线路是马航过去数十年都使用的安全路线，马航往来阿姆斯特丹与吉隆坡、伦敦与吉隆坡都会途经该区域。“亚太区16个国家，就有15个国家的航空公司采用这路线。”他说。
马航也发布声明称，MH17的飞行计划获得了欧洲民事空管中心的批准。“在MH17事故发生时，不同航空公司的一个航班也在同一条线路上飞行，而几天前和几个星期前也有数个航班使用这个路线。”
一位民航业内人士表示，对于航空公司来说，绕道需要增加成本，一方面增加了空运、航路费，另一方面因为地面空管提供服务要缴费，也增加了服务费。
周济生说，航空公司从经济方面考虑，可决定绕道或停飞。“这条路线，在昨晚出事前，谁也不能说它是不安全的。没有理由说飞机是冒险飞行，或者违反了什么规定。”
不过，MH17失事之后，多国航空公司已发出声明称将避开该区域，我国民航局昨日也要求，国内28条飞越乌克兰航线全部绕飞。
