4日，当胡坚跃拿着张骥送来的手机时，激动不已。尽管事先他已经通过当地政府的固定电话向家中报了平安，但是自己有一部手机毕竟不一样，憋着一肚子的话，终于通过这部手机倾诉给上海的母亲和姐姐了。
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“东方之星”所属公司法人代表鞠躬致歉
5日晚，“东方之星”所属公司法人代表、总经理姜曌接受媒体采访时，向所有遇难者及其家属鞠躬致歉。他表示，重庆东方轮船公司将全力配合做好失踪人员家属、相关部门的查询和调查工作。
姜曌介绍，“东方之星”于1994年2月在重庆东方轮船公司修造船厂建造完工，并于1997年4月30日进行改建。去年年底，公司结合这艘轮船设备设施维护保养周期及实际情况，进行了年度修理，2015年3月24日取得了有效期至2016年4月25日的年度检验合格证书。
这艘船强制报废时间为2024年2月，核定载客人数534人，船员人数为50人，核定经营航线为重庆至南京省级普通客船运输。
姜曌还介绍，船舶核定最低配员证书24人，实际配备船员47人，但由于中途一名船员请假离船，船上实际船员为46人，相关船员持有资格证。
涉事旅行社负责人谈赔偿能力有限相信政府决策
5日，上海协和国际旅行社有限公司在监利召开首次新闻发布会。总经理陶非对沉船事件中涉及旅行社的几个关键问题做了解答。
陶非说，旅行社从2014年开始和重庆东方轮船公司合作，合作前曾对该公司进行考察。“据我们了解，该公司是一家国有企业，在长江客运上有数十年的经验，'东方之星'客轮资质齐全。我们旅行社注册于1997年，近年来在其他城市设有一些分公司，都具有旅行社经营资质。”事发后，上海市旅游主管部门对旅行社的资质和组团情况进行了核查。目前，旅行社后续的“长江游”已全部暂停，相关退款工作正在进行。
陶非说，保险公司相关责任主体会依据保险法和旅游法的规定，在事故原因调查清楚、责任认定后理赔。这次事件中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。
“东方之星”载有456人，其中403人为上海协和旅行社组织的游客。陶非在被问及遇难游客具体赔偿金时表示：“如此大的灾难面前，旅行社的力量太有限，相信政府的决策。”
据新华社电
