“他为人老实，待人不错。”张顺文的朋友万老师最后一次见到张顺文，是在自己大姨今年3月去世前的住院期间，“他前后来看望了多次。”
2008年，张顺文开始担任“东方之星”轮船船长。公司运输部负责船员调度的苏姓员工称，自己与张顺文相识23年，张顺文担任船长的7年里，带领的团队安全、服务等指标位列公司旗下船只第一名。2011年，张顺文还曾获得“万州区个人安全先进”的荣誉。船厂一位修理工说，他在与张顺文闲聊中得知，张顺文工作过的船种很多，说起船舶运行时总头头是道。
公司提供的履历显示，1984年张顺文通过航运学校驾驶培训，次年转为舵工，后历经二副、大副等职，2004年升为船长。
据了解，张顺文与前妻育有一子，后因感情不和离婚。两年前，张顺文与现任妻子莫斌结婚，一同在“东方之星”船上工作，莫斌担任客运领班。
同事口中的张顺文“话不多”、“总是笑眯眯的”。一名苏姓员工称，张顺文工资不高，日常生活简单。
“要不是老伴最后一刻撒手我也许就不在了”
这场劫难，让58岁的天津老汉吴建强一直沉浸在痛苦中，“要不是老伴最后一刻撒手，我也许就不在了……”
吴建强是天津市东丽区人，老伴李秀珍比他小一岁。老两口在老乡的鼓动下，与同村6个朋友决定来一次“甜蜜之旅”：12天前，他们坐火车来到南京，登上了12米高的“东方之星”。6月1日晚饭前，虽然天气不好，雨越来越大，吴建强还是给33岁的儿子吴亿福打电话报了平安。
晚上9时许，在船舱内的吴建强和老伴都没睡着，风雨飘摇中，船也开始有些摇晃。9时30分许，躺在床上的老伴拉紧了老吴，老吴则安慰老伴：“放心吧，没事。”
突然，船身向右侧大幅倾斜，船舱里的床也往一边滑，更加糟糕的是，此时江水大量涌进船舱。即便如此，吴建强还是没松开老伴的双手。船倾斜的角度越来越大，李秀珍被倒下的床压住了身子，水也到了齐腰深。吴建强使出全力拉老伴，可水让他使不上力气。
“撒手！”老伴突然喊了一声。吴建强一愣，手上劲一松，巨大的水流托着他的身子，顶开身旁的窗户，把他从窗户挤了出来。而眼前的“东方之星”就在一瞬间，彻底翻转过来，倒扣在江面上。吴建强回忆，从倾斜到倒扣在江面上，就一两分钟。
吴建强称，与他一起从船上跳入江中的有4个人。游了十多分钟，精疲力尽的吴建强终于爬上了岸，而跟他一起跳船的4个人已不见踪影。
大约半小时后，江中一束灯光照来，一艘运砂石的船只将吴建强救起。他用船上一个男子的手机报了警。很快，海事局和当地公安部门的搜救船赶到现场，随后在沉船水域救上两名男子。
救援72小时
6月1日21时28分
一艘名为“东方之星”、载有400余人的客轮，在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。
6月2日一早
国务院总理李克强代表党中央国务院、代表习近平总书记急飞事件现场指挥救援。
6月2日8时36分
客船船底露出水面，沉船处设置沉船标。
6月2日11时28分
获救的客船船长和轮机长被公安部门控制。
6月2日12时59分
3名潜水员下潜到水底，搜救出1名老年女性。至此已救出18人，其中13人生还，5人遇难。
6月3日8时许
成立临时指挥部，指挥人员透过潜水员的摄像头监看船舱内情况，指挥潜水员在水下开展救援。用这种办法从沉船里打捞起5具遗体。
6月3日21时许
救援人员对船体进行切割，将在船体底部中前部切开一个55厘米乘60厘米的长方形口子，以便潜水员进入舱体探查。
6月4日8时
共搜救到79人，14人生还、65人遇难。当日将依次展开三个切割点作业，切割点作业和水下探摸同步进行。
6月4日上午
中共中央政治局常务委员会召开会议，听取了关于“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况的汇报，就做好下一步工作作出部署。
6月4日18时
遇难人数升至77人，14人生还，仍有300多人生死未卜。
6月4日19时
“东方之星”轮整体扶正救助打捞方案确定。
6月4日21时30分
交通运输部新闻发言人徐成光在记者会上表示，“东方之星”整体扶正全力搜救将连夜进行。尽管经过专家充分研究论证，由于水下情况很难预计，风险客观存在，但制定方案时已经做出预估，并有相应预案。
6月4日夜
沉船救援处灯火通明。沉船上方不少打捞人员在探摸钢丝的固定位置。正式打捞将在5日凌晨1时左右开始，整个过程可能会持续五六个小时。
综合新华社、央视等媒体报道
