董焱说，海军已搜索了沉船一半左右的舱位，没有发现其他遗体。但只要有一丝生的希望，就要付出十二分的努力；救援人员将继续对舱内、舱外及周边区域进行地毯式搜索，不漏掉一个舱位或一个人。目前，海军已派出150名潜水员参与救援，救援官兵精神和身体状态良好。
由于作业面有限，3日上午，海军一班三个组，连续倒班参与救援，指挥人员则连续奋战，一刻也没有休息。
解读
与陆地黄金72小时无可比性
地震会升级到72小时的黄金救援，这样一个倾覆的船留给生者的黄金时间，是否有一个说法？还是每个船状况不一样？
大连海事大学航海系的教授朱玉柱说，应该说没有这个说法，在水里的话，它的环境对人身体的伤害远远是大于陆上，所以所谓海上救援的时间，尤其是翻扣船舶，主要是它可用的空气量也就是氧气量多少来决定的。
除了缺氧，另一个挑战的就是低水温。虽然已进入初夏，但是1日晚事故发生时长江水温可能只有几度，普通人在这样的低水温中一般最多能撑到30多个小时。
朱玉柱表示，对于翻扣船舶的救助国际上通行一个就是潜水员下潜，进行引领，再一个就是进行切割水面上的救援，但是切割救援首先船舶要固定才可以，那么前期的准备工作做实了之后，我想现在进行切割，应该说还是挺有希望的，应该说有机舱的船员可能在此有一些存活的可能性。
分析
五大难题困扰水下救援
救援现场的200多位潜水员轮番下水，搜寻可能存在的幸存者。“救援现场情况非常复杂。潜水作业难度很大。”负责现场水下救援指挥的中国海军工程大学专家李其修说，水下救援困难重重。
困难一
能见度低
李其修说，长江水比较浑浊，再加上连日暴雨，加重了水的浑浊度，潜水员在水下的能见度低，视距短。一次下水要呆1个小时左右，目前，潜水员基本靠手来探查，虽然有强光手电筒，但在浑浊的水下什么也看不见，给摸排带来很大难度。
困难二
水速快
正常情况下，流速超过1.5米／秒，按照潜水规定就不能实施潜水。但现场实测显示，暴雨之后，长江流速加快，除靠近岸边的一侧流速相对较慢外，沉船区域部分位置水流速度高达1.8米／秒。“救人是第一要务，虽然危险，潜水员仍然冒险下潜。”李其修说。
困难三
水温低
和地震等岸上发生的灾难性事件不同，虽然进入初夏，水温在20摄氏度左右，但潜水员长时间在水中停留，身体仍会感觉寒冷。不适感增加后，将直接影响救援效率。
困难四
被救人员情绪失控
李其修介绍，由于长期被困在黑暗、寒冷的水中，不少幸存者身心受损，基本处于心理崩溃边缘，在见到潜水员后会出现死死抱住潜水员、对正确救援指令接受度较低等情况。潜水员在找到生还者之后，要和被救者做简单的沟通，还要指导救援者正确佩戴潜水装具、获得正常呼吸，更重要的是，还要确保顺利通过狭窄通道，把生还者带出。
“但在极端环境下，很多患者依从度低，很难正确接受指令。”李其修说，为了尽快解救生还者，潜水员官东在前一天的救援中解下自己的呼吸装备给生还者系上，和伙伴配合以最快速度将生还者带离，为营救赢得了宝贵时间。
困难五
水下环境复杂
“对潜水员来说，直上直下是最安全的。”李其修说，但因救援需要，潜水员必须深入船体，其携带的管子、绑在身上的信号绳等非常容易被沉船内的门板、机器等杂物缠绕，一旦锋利的杂物损害救援设备，会对潜水员的生命造成巨大威胁。
只要有一线希望，就会尽百倍努力。距离“东方之星”仅5米之遥的新华社记者刘景洋介绍，虽然不少潜水员整整30个小时没有休息，身体极度疲惫，但仍然一次又一次地下潜，一个房间接着一个房间地摸排可能存在的幸存者。能打开的房间都要打开排查，实在不能打开的就通过敲击传递信号、探寻生命信息，他说，“在船舱分布示意图上，每一个被摸排过的房间都会被打上一个钩，确保没有遗漏。”
图/文据新华社央视
