南通中远海运川崎船舶工程有限公司中方总经理陈弓介绍，自１９９６年起，公司先后有６００余名员工赴日本川崎重工坂出工厂研修，培育了一批优秀人才。
“我１９９０年进万向，相比当初，企业生产效率、产品品质提高很多。我们也在不断提升自己。”万向钱潮万向节厂技改组组长方国平说。
这是南通中远海运川崎船舶工程有限公司船坞与正在建造的船只（7月6日无人机拍摄）。小到牙刷、电池，大到汽车、轮船、大飞机……改革开放40年，中国制造坚持开拓，苦练内功，在与世界贸易伙伴携手共进中，逐渐融入全球贸易体系。新华社记者沈伯韩摄
工人在南通中远海运川崎船舶工程有限公司智能化车间作业（7月6日摄）。小到牙刷、电池，大到汽车、轮船、大飞机……改革开放40年，中国制造坚持开拓，苦练内功，在与世界贸易伙伴携手共进中，逐渐融入全球贸易体系。新华社记者沈伯韩摄
“先进的制造和对文化、习惯的尊重让我们找到‘家’的感觉，拥有发展空间。”吉利汽车研究院电动车研究院外籍员工司马洛介绍。
人才是制造业发展的基石。当前，我国制造业高端人才、高水平技术工人缺乏问题仍待破解。面向未来，还需不断开放与变革，进一步挖掘人才资源的内在潜力。
首先是开放。“我们将在制造业已基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶等行业开放要求，加强同国际经贸规则对接。”苗圩说，将进一步为外商、外国专家提供更多更好的机会。
还要优化环境，让人才留得住、用得上。专家建议，进一步完善人才培养模式，营造鼓励创新创业的社会氛围，让人才资源转变为经济发展源源不断的动力。
也要守住和发扬工匠精神。一方面要营造崇尚实业的氛围，一方面也要加大技能人才的“充电”，培养更多符合产业发展的“数字工匠”。
