追问 1
炸弹装上客机谁负责？
专家认为机场安检漏洞给恐怖分子可乘之机
俄罗斯客机在西奈半岛坠毁后，“伊斯兰国”分支就曾宣称用导弹炸毁了飞机。调查初期，英国和美国认为空难是炸弹导致，俄罗斯为何昨日才确认飞机被简易炸弹引爆？
民航调查专家、北京航空法学研究会常务副会长张起淮对新京报记者表示，俄罗斯现在承认是恐怖袭击导致，说明除了炸弹导致飞机空中解体之外，在其他方面，如炸弹是如何带上飞机的等方面，也掌握了十足的证据，“一系列问题都差不多了，才可能对外公布。”
《航空知识》杂志副主编王亚南对新京报记者表示，一开始俄罗斯否认恐怖袭击的说法，是因为事发时俄罗斯与西方的关系比较僵化，也缺乏证据。现在俄罗斯能够如此确认，说明他们的确是找到了充足的证据。
张起淮表示，“9·11事件”是恐怖分子利用飞机作为武器实施恐怖袭击，上一次直接针对航空器发起的恐怖袭击则要追溯到1988年的洛克比空难。洛克比空难后，国际航空业开始执行如果乘客不上飞机，其行李就不得带上飞机的规定。
俄罗斯媒体报道称，炸弹可能是被带入了托运行李舱。王亚南表示，俄罗斯官方称这枚炸弹的威力相当于1公斤TNT炸药，说明爆炸装置上有橙色、红色等有机爆炸物，可以被安检仪检查出来。炸弹能够被带上飞机，说明机场在安全检查方面存在漏洞，给了恐怖分子可乘之机。
追问 2
炸客机是IS所为？
IS分支曾宣布炸毁俄客机，以报复俄对IS空袭
俄罗斯政府正式确认在西奈半岛坠毁客机是因为遭遇恐怖袭击，这意味着，俄罗斯可能比法国更早成为“伊斯兰国”报复的目标。
9月30日，俄罗斯对叙利亚“伊斯兰国”进行首次空袭。此后，俄罗斯出动多架次苏-24、苏-25和苏-34战机，对“伊斯兰国”目标展开密集空袭。俄罗斯的空袭，成功摧毁多处“伊斯兰国”武装目标，导致“伊斯兰国”撤退。
国际问题专家储昭根曾表示，介入叙利亚局势是俄罗斯“一箭多雕”的手法：一是守住俄罗斯在中东的利益，站稳立足点；二是拉住叙利亚等盟友，让他们成为俄在中东的支点；三是在中东拖住美国，减轻在乌克兰方向的压力。
然而，仅在一个月之后的10月31日，俄罗斯客机在接近“伊斯兰国”控制区域的地方坠毁，“伊斯兰国”西奈半岛分支宣布对此负责，并表示，恐怖袭击是针对俄罗斯空袭叙利亚的报复。在民航客机上引爆炸弹并不是一件容易的事，恐怖分子能通过重重安检把炸弹送上飞机，明显是经过了精密的策划，甚至有可能是“里应外合”的结果。
法国对“伊斯兰国”首次发动空袭是9月27日，11月13日，针对巴黎的连环恐怖袭击发生。尽管与袭击俄罗斯客机的方式不同，但两次袭击很有可能都是“伊斯兰国”所为，其共同的特点，都是针对公共场所发动袭击，都经过精密策划，手段残忍，以制造巨大恐慌为目标。
追问 3
美俄会联手打击IS？
双方可能会共享情报，但不会真正合作打击IS
经过近期频繁的恐怖袭击事件，各国对伊斯兰国的政策会发生哪些变化，搁置争议、联合反恐的可能性是否会增强？
中国现代国际关系研究院、中东问题专家田文林对新京报记者表示，巴黎恐怖袭击事件过后，法国已经出动了战机对“伊斯兰国”在叙利亚的指挥所进行空袭；昨日，俄罗斯确认在西奈半岛坠毁的客机遭遇恐怖袭击，悬赏5000万美元征集线索，并表示一定会惩罚恐怖分子。法国与俄罗斯的态度表明，他们对待“伊斯兰国”的政策必然会进一步收紧，加大打击“伊斯兰国”的力度。
