其中，曼迈1号隧道贯通隧道全长3605米，洞身最大埋深291米。该隧道地质条件复杂，具有“三高”（高地热、高地应力、高地震烈度）、“四活跃”（活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程）的特征。地质构造复杂的特点，导致隧道施工时极易产生塌方、掉块等病害，施工难度大。

最新消息显示，5月5日-7日，中国铁建承建的中老铁路站曼迈1号隧道就将贯通。

中企海外第一个大直径盾构机节后始发

当地时间5月5日，中国企业首个海外大直径盾构工程——莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目“胜利号”盾构机将正式始发。

该项目是中国企业首次在海外市场开展10米以上大直径盾构的工程，项目采用中国铁建自主研发制造的10.8米大直径土压盾构机“胜利号”施工，计划于2020年5月5日始发。

项目位于莫斯科市区东部，共2个区间，长度约2.947公里，合同额56.415亿卢布，约合人民币5.4亿元。

在莫斯科严峻的疫情形式下，中国铁建在俄全体员工坚守岗位，统筹推进疫情防控和工程建设，展现了中国企业践诺履约的责任担当。

长江在建最大码头项目节后完成主体交工

太仓港区是上海国际航运中心重要组成部分、江海联运中转枢纽港、江苏第一外贸大港，也是长江集装箱运输第一大港，国内第一个全面实现海港化管理的内河港口。

由中国交建三航局承建的太仓港四期工程包含4个5万吨级集装箱泊位及相关配套设施，设计年通过能力200万标箱。

建成后，将使太仓港集装箱通过能力提升近50%，能进一步提升太仓港在服务“一带一路”建设、“长江经济带”发展的能力。

火星探测任务地面应用系统70米天线反射体吊装成功

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