过去一年间，仅一家国内共享单车企业就有如下数据：全国骑行总距离超过25亿公里，累计节约4.6亿升汽油，减少碳排放54万吨，相当于17万辆小汽车一年的碳排放量，减少45亿微克PM2.5物质排放。
英国曼彻斯特，一名市民在体验某共享单车。新华社克雷格·布拉夫摄
电动汽车：中国电动汽车发展指数跃居全球第一
据咨询公司罗兰贝格与德国汽车研究机构亚琛汽车工程技术公司共同发布的《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告，中国首次在电动汽车发展指数整体排名中跃居全球第一，未来将引领全球电动汽车行业与市场，美国与德国分居第二、三位。
报告称，在行业层面，中国正逐步扩大其领先优势，主要得益于市场高速增长、本土汽车需求扩大、产量增加等三方面因素。在电池制造领域，中国的优势更加明显。
数据显示，2016年，中国生产了超过35万辆插电式混合动力和纯电动乘用车，销售额保持两位数增长，市场占有率从0.8%上升至1.3%。
图为在陕西汉中一电动汽车快充站内，一位电动车主在为车辆充电。新华社记者周游摄
核电：中国在建核电机组规模世界第一
目前，中国大陆在运核电机组36台、在建机组20台，总装机容量约5693.5万千瓦。到2020年，中国核电运行和在建装机容量将达到8800万千瓦。
中国核学会理事长、中国工程院院士李冠兴表示，核能作为清洁、安全、高效的新能源，是全球携手推进低碳可持续发展的重要能源。核能在我国已进入规模化发展的新时期，中国正在成为核电发展的中心，将为全球核能发展注入强劲动力。
风能：中国仍保持全球最大的风能市场地位
根据全球风能理事会最新报告，截至2016年底，中国仍保持全球最大的风能市场地位不变，装机容量占全球34.6%的份额。全球第二大风能市场是美国，装机容量占全球16.9%的份额。德国以10%的份额排全球第三。
图为福建莆田市忠门风电厂风力发电设施一角。新华社记者张国俊摄
（资料来源：人民网、新华网、中国政府网、中国经济网、中国青年网等）
