托举起高铁“跳板”的人—记“大国工匠”翟长青(2)

迎难而上：攻克技术难关

2005年，全国高铁建设进入施工高潮，铺架是高铁建设的关键工序。翟长青所在的中铁四局八分公司购置了世界一流的高铁铺架设备。但进口设备资料均没有中文版，这可难坏了平时一看外文就犯困的翟长青。

翟长青手拿外文字典一遍一遍查阅，在工地休息时学习，在出差的车上琢磨，在吃饭时思索，连夜里做梦看见的都是外文资料。他把外方资料和网上查阅比对，再向中南大学专家请教，在仔细研究说明书和线路图的基础上，对每台设备进行“解剖”研究。终于将设备资料变成了一个个信息码，再与记忆中的实践经验融合，炼就了“下海捞针”、迅速排查故障的高超技术。

2008年，合武高铁铺架工期紧逼，焊轨的节骨眼上一台移动焊轨机上的卡特彼勒发电机出现故障，现场检查判定旋转整流模块损坏。在与外商厂家联系维修后得知不仅要价高，还没现货等现实困难后，翟长青坐不住了：“至少一个月，我们根本等不及”。他意识到这对公司来讲，数百万元的直接经济损失不说，耽误的工期更无法弥补。危急时刻，翟长青冷静下来迎难而上，根据工作原理和经验比对后，采用国产三相整流桥、双向击穿二极管、压敏电阻组合进行产品替代，使发电设备及时恢复正常使用。

授之以鱼：手把手培养技术团队

铺架作业风餐露宿，四海为家。翟长青一年有300天流动在长途车上和铁路铺架工地，哪里有铺架建设，哪里就有他的身影。

2008年，临近春节，翟长青在武广高铁工地确定铺架基地用电方案后，准备回合肥过年。途中，接到宜万工地架桥机运梁车牵引电机损坏的电话，他立即下车，直奔武汉电子市场购置配件，然后带着配件赶到工地维修设备，设备修好后才又坐车回合肥。然而，车刚过武汉，合武工地又来电话说焊轨基地中频正火设备出现故障。

那时已是腊月二十七，安徽暴雪封路，翟长青乘坐的客车被困在路上三天三夜。“当时很多人都要熬不住了，我人困在路上还要打着电话解决现场问题”。混乱的场面没有干扰翟长青，他在脑海中迅速“还原”现场情况和设备故障情况，指导现场技术人员一步步排查故障原因。直到场维修人员找到故障原因、手机没电关机时，心系“现场抢修”的翟长青才意识到自己已经20个小时没有吃饭喝水了。幸好有老乡送来矿泉水、方便面作为年夜饭，等到家时已是大年三十。