然而，为适应未来环境、能源、交通等的变化，商用车行业正在发生新的变革。尤其是在2015年，重型卡车突然以惊人的速度大幅萎缩，与此同时，渠道投入带来的销量增长以及效费比也越来越小。
这一切都指向商用车迫切需要营销和科技的双向创新。为此，福田汽车借助与德国深厚的合作渊源，结合中国国情和自身实际，创新性引入源自德国的“工业4.0”，率先提出以“一网、三智能”为内涵的“福田工业4.0”。以车联网、大数据及云平台为基础，通过智能产品、智能工厂及智能管理驱动中国物流智能升级。
在2016年6月份，福田汽车携手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陆电子等世界级顶尖企业在欧洲成立了全球卡车行业规模最大、领域最广、技术最新的“超级卡车全球创新联盟”。
对此，有商用车专家对记者表示，未来卡车市场发展有两大趋势，行业增速下降和产品技术加速升级。福田汽车正通过产品升级以及中外合作的模式打造出高质量的、同时在价格上有优势的精品卡车，从而在中国卡车市场打造出独有的“超级卡车”品牌效应。
在参观过程，福田汽车展示了包括欧曼EST、欧马可S1、奥铃EV等多款车型。据记者了解，欧曼EST超级卡车定位高端物流市场，专注服务准时高效、长途高附加值物流用户。这款车链合德国戴姆勒整车及动力技术，匹配美国康明斯X12超级卡车智能动力和采埃孚自动变速箱，实现了油耗降低、货运效率提升和减少碳排放的三大性能提升。
福田相关负责人向记者透露，由于该车采用智能操控设计，即使是新司机也可达到专业的驾驶体验。欧曼EST超级卡车可以被视为是中国版的奔驰Actros重卡，但是价格只有前者的一半。
而欧马可S系列则秉承德系卡车设计理念，按照奔驰-戴姆勒公司的研发验证流程， 采用康明斯、采埃孚、威伯科等世界顶级供应商体系，其可靠耐久性、动力性、精细化等方面均处于国内高端轻卡领先地位。
其中，奥铃EV纯电动卡车就是“福田工业4.0”体系下的跨时代之作，其卖点就是新能源和车联网。该车为中国乃至全球的绿色物流和智能交通提供了全新解决方案。从客户需求来看，一线城市的市区物流公司将成为奥铃EV纯电动卡车的目标客户。
创新驱动 告别模仿模式
