新能源车带来内部治理机会？
记者通过查阅公开资料统计发现，目前，众泰汽车已建成投产的基地有5个，其中浙江杭州基地生产T500车型；湖南长沙基地生产云100S；江苏金坛基地主要生产大迈X5、大迈X7、芝麻E30等；永康基地生产众泰T600、T700、T200等车型；临沂基地主要生产SR7、SR9，被内部称为“S事业部”。
庞大的产能布局和复杂的产品线，令众泰汽车的内部管理并不十分顺畅，而大迈、Z系列、T系列、S系列等车型的定位还未有特别区分，这使得众泰汽车的资源配置显得较为分散。而这也被业内认为是众泰汽车整体销量欠佳的一个原因。
众泰汽车的9月产销数据显示，今年前9个月，其SUV车型累计销量同比下滑23.6%至14万辆，轿车同比下滑20%至2.4万辆，纯电动乘用车则同比增长23.4%至1.95万辆。新能源汽车成为众泰汽车诸多产品板块中的唯一亮点。
事实上，今年以来，新能源汽车除为众泰汽车贡献销量外，还为其带来了合资机会。8月22日，福特中国对外宣称，其已与众泰签署了合资备忘录，约定双方将以50：50的股比成立一家合资公司，以生产和销售自主品牌纯电动汽车。
在成功登陆A股市场、以及与福特汽车达成合资约定后，众泰汽车的公司治理问题便被提上议程。对此，业内有观点认为，众泰汽车的内部调整似乎已经开始，但未来发展如何更进一步，特别是君马品牌如何取得成功，对公司管理层而言，并非是能够轻易解决的问题。
