据乘联会数据，2017年10月乘用车市场保持平稳，前两周日均零售达50610台，同比下跌0.6%；前两周日均批发为47266台，同比下跌1%。考虑到2016年高基数以及今年中秋因素的干扰，华泰证券认为10月前两周的零售和批发数据表现良好，从销量增速、库存以及整体市场需求来看，10月乘用车销量依然值得期待。
政策助力
10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局在北京联合组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会，其《积分办法》创新性提出平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分“双积分”并行管理机制，兼顾了传统汽车节能水平提升与新能源汽车创新发展，既充分吸收借鉴了国际先进经验，也充分考虑了我国汽车产业发展现状，将有效促进我国汽车产业节能减排和转型升级。
对此，川财证券认为，政策发力并逐步由鼓励性向强制性转变。有别于前期“十城千辆”和购置税减免等鼓励性政策，《积分办法》实际是一种约束性政策，将新能源汽车销售数量与燃油车销售量进行挂钩，并限定比例。其次，推动新能源汽车发展的长效机制已经建立。过往几年，我国对新能源汽车产业进行了大量财政补贴，然而随着年初补贴标准的大幅下调，以及未来的持续退坡直至取消，新能源车依赖财政扶持的情况将不复存在，而《积分办法》将是一个良好的补充，可建立起新能源汽车发展的长效和市场化机制，加速汽车电动化进程。
华泰证券认为，补贴提前退坡虽会影响企业短期业绩，却是对供给端的筛选与择优，补贴减少迫使企业继续提升技术，主动控制成本，带动产业链成本下降；同时2019年新能源汽车积分政策将正式执行，以奖惩并行的模式承接补贴退坡后的产业扶持手段，倒逼企业调整战略、加快向新能源转型，利好行业长期发展。
中泰证券指出，随着三季报行情到来，建议关注三季报业绩优秀的绩优成长股，以及前期超跌板块。前期传统汽车尤其是自动变速箱板块回调较多，结合三季报，多家上市公司进入合理估值价位。
而东吴证券表示，预计2017年汽车销量增长6.2%，行业旺季来临提升板块关注度。东吴证券建议关注三类投资机会：首先是新能源汽车政策再超预期，关注电动物流车投资机会；其次，重卡销量持续超预期，关注产业链投资机会；此外，估值与业绩增速匹配的成长性零部件龙头也值得关注。
