另一巨头支付宝，早已加紧布局交通场景。支付宝回复称，早在2014年，支付宝就已经开始布局公交领域，推出未来公交。随着行业的变化，近两年迅速和各地公交、地铁公司合作，为用户创造更便捷的出行方式。
截至目前，支付宝已经和全国十多个城市的公交集团达成合作，杭州、武汉两个城市的公交车已经全线覆盖，其中包括杭州8000辆、武汉6500辆公交车，在线领取公交电子卡后，只需在支付宝首页点击付钱-乘车码，即可扫码上车。此外，支付宝也在布局北京地区的移动支付出行场景，预计明年一季度北京全网所有地铁线路和车站都能实现。
根据时代周报记者体验，支付宝乘车码和微信乘车码的运用方便度大同小异，都是首次领取相应交通卡存入卡包，下次乘车时在卡包找到交通卡生成乘车码，就可以完成扫码支付。
显然，支付巨头看中的并非简单的乘车支付。腾讯公司副总裁郑浩剑在与深圳巴士集团的合作中表示，“乘车码只是构建整个城市智慧公交系统的一个切入点。此次腾讯与深圳巴士集团联手，将以用互联网技术再造城市公交生态为愿景，涉及公交金融支付、云智能调配、云辅助驾驶等多个方面，并将引入物联网、大数据、人工智能等多项前沿科技”。
巨头竞争白热化
对于两大巨头的布局，苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言分析认为，在C端市场，支付、理财和融资三大业务线中，支付属于高频行为，某种程度上成为整个互金生态的流量入口，也就具有了全局性影响，从这个意义上，巨头对支付场景的争夺不会终止。
“既然是流量入口，笔数比金额更重要，公共交通作为典型的高频场景，属于当下最优质的一类支付场景，自然会引来巨头的争夺。”薛洪言说。
两大支付巨头的竞争也日趋白热化。艾媒咨询发布的《2017上半年中国移动支付市场研究报告》显示，支付宝的市场份额为53.8%，微信支付和QQ钱包为代表的财付通则占有40.3%。
马化腾指出：“乘车码所覆盖的公共交通系统，是下一个高频高黏度低额度的交易场景。交通运输部发布的《城市公共交通“十三五”发展纲要》显示，‘十三五’末，全国城市公交年出行总量将达1200亿人次左右。”
在公共交通支付领域中，两大支付巨头的另一个强劲竞争对手是实体公交卡。
