除了现有机场的改扩建，马尔代夫国际机场另一有待完善之处是水上飞机候机楼建设。国际游客到达马尔代夫首都马累之后，有相当部分会换乘水上飞机前往一两百公里内的旅游岛。目前北京城建集团与马尔代夫方面草签了水上飞机候机楼的改扩建项目，项目部书记赵光辉说：“无论是将来能起降A380的新跑道，还是高端旅游象征的水上飞机候机楼，这些工程不仅仅代表着马尔代夫的国家形象，更是这个国家不断增长的旅游产业的真实需要。有预测显示，到2040年马尔代夫国际机场旅客量将超过1000万人，是现如今的10倍，而且仍将以中高端旅游为主，这都迫切要求马尔代夫国际机场这一门户工程得到全面改善。”
改写历史，中马友谊大桥将于明年建成
从飞机上看马尔代夫，那些从大海深蓝色背景中浮现的珊瑚礁，仿佛一颗颗透着温润光泽的珍珠，散落在浩瀚的印度洋上。用“散落”来形容这近1200座珊瑚礁构成的岛屿并不为过，因为迄今为止马尔代夫还没有一座跨海大桥将它们连接。
不过，明年8月前，马尔代夫“无桥”的历史将被改写——由中交集团第二航务工程局承建的中马友谊大桥将竣工。这座连接马累与机场岛的跨海大桥不仅一举解决了首都与国际机场间的陆路交通问题，而且对缓解首都人口压力、带动机场周边经济起到至关重要的作用。
记者在马累采访时遇到一位当地居民库尔勒，他每天都会在轮渡码头遥望正在建设中的中马友谊大桥。库尔勒说：“我在马累生活了40多年，从没想到会有一座桥与外面连接，我一直想搞清楚中国人是怎么在海上架起一座桥的。”对于这个问题，库尔勒甚至与在马累岛上做住房建设的中国工程人员有过交流，从中获知“中马友谊大桥全长大约两公里，而中国还建设了全长超过20公里的港珠澳大桥”。
除了带动首都经济圈协调发展，印度洋深处的居民岛上同样有中国企业建设者的身影。据中国驻马尔代夫大使张利忠介绍，马累以南220公里远的拉姆环礁上，一条全长约17公里的现代化公路已经完工。这条全部由中国资助并建设的公路是马尔代夫全国最好的等级公路，不但方便了当地12座岛屿上的居民及游客的出行需求，也给当地传统的渔业加工业增添了活力。
一带一路合作，中马大项目开花结果
