倍耐力首席执行官特隆凯蒂在接受路透社采访时，将未来三年平均销售增长率目标定在9%。
据一位熟悉高端轮胎市场的经销商分析，倍耐力一直是行业的引领者，特别是它在高端汽车的19英寸大轮毂轮胎中处于领导者地位。他认为，如果通过与中国化工的轮胎板块重组，倍耐力的产能即可以实现扩张，但预计改造升级中国的生产线的确需要时日。
而在工业胎市场，倍耐力将依靠中国制造业升级的趋势获得新动能，而中国化工也将协同倍耐力打造全球工业胎新巨头。
收购倍耐力之前，中国化工旗下已经拥有风神股份（600469）、双喜轮胎、黄海轮胎、桂林轮胎等卡客车轮胎、工程机械轮胎板块。这同倍耐力的工业胎板块形成天然组合，而并购后中国化工整体的工业胎板块整合分两步实施。
第一步是2016年10月的初步重组，由风神股份收购倍耐力工业胎（PTG）10%股权及中国化工旗下的双喜轮胎和黄海轮胎，同时出售风神股份下属乘用胎资产80%的股权给倍耐力乘用胎业务。转入2017年，中国化工完成了第二步资产重组的方案论证和优化，稳步推进倍耐力工业胎(PTG)剩余90%股权全部注入风神股份，在年底全面完成中国化工全球工业胎的资产重组。
今年4月，风神股份已经发布公告，正式宣布拟购买倍耐力工业胎(PTG)90%股权及中国化工集团公司旗下的其他相关工业胎资产，以实现全面、深度融合。
此次整合完成后，中国化工的工业胎经营平台不仅体量急剧扩大，盈利能力也将大幅增强。全新定位和全面重塑的“风神-倍耐力”将成为全球首家专注于卡客车胎、工程胎及农用胎生产的轮胎巨头，总产能将超过2000万套，跃居全球第四大工业胎制造商。
从产能布局上看，新“风神-倍耐力”实现全球化的产能分布，提高了中国应对国际贸易壁垒的灵活性。
轮胎业内人士指出，卡客车轮胎属于工业易耗品，品牌价值对利润的贡献度不如乘用胎，因此在工业胎领域，倍耐力的技术价值就凸显出来。
据了解，倍耐力正逐步将20余项世界顶尖的工业胎技术导入风神，同时双方共同致力于新产品的研发和推广。借助倍耐力工业胎巴西、意大利两大研发中心的优势，在中国组建全球工业胎研发中心也被提上日程。
由此，中国化工在轮胎领域将拥有境内、境外两个战略清晰、业务聚焦、布局合理、高效协同的国际化轮胎业务经营平台和资本运作平台。
