2015年，万马股份进行了三项投资，除了重启风力发电用特种电缆投资项目，拟投资额增加至2.01亿元外，还推出了2.02亿元的轨道交通用特种电缆投资项目、9.61亿元的I-ChargeNet智能充电网络建设项目(一期)。不过，2015年，万马股份推出的12.58亿元定增融资方案终止，该项目并未实际实施。
今年以来，随着定增募资8.75亿元的实施，万马股份继续推进I-ChargeNet智能充电网络建设项目(一期)，同时推出年产5.6万吨的新型环保高分子材料，该项目拟投资0.99亿元，现已投入0.35亿元。
长江商报记者初步统计发现，上述几项投资，万马股份拟投资为28.46亿元。上述投资项目，涉及新能源及充电各环节的全网络产业、高分子材料、通信等众多领域。
梳理发现，万马股份依托万马新能源(制造)、爱充网(网络运营)、新能源投资(投资)，试图实现智能设备制造+服务网络运营+投资建设充电网的充电各环节全网络布局。去年，公司新能源投资公司在江苏、武汉、北京、宁波、上海、福州、深圳等地设立9家地方投资公司，在这些地方开展充电桩的投资建设，并相继承建厦门、福州、杭州萧山、上海浦东等机场新能源充电桩项目。
去年10月，万马股份还公告称，拟投资5亿元设立新能源产业公司，拟将上市公司体系内的新能源业务相关的资产及子公司剥离至新能源产业公司，进行资源整合。因此，万马股份在去年年报中称，2016年是其投资年。
由此看来，万马股份构筑的“一体两翼”的产业框架基本成形，即以传统线缆业务为主体，以新能源、新材料为两翼进行大力发展,目前已经实现电力产品、高分子材料、通信产品的全面布局。
上市8年来营收净利首次负增长
不过，万马股份激进扩张的后遗症已经显现。
长江商报记者梳理发现，上市8年来，一直高速增长的的万马股份，其经营业绩在去年出现了拐点，首次出现负增长。去年，其实现营业收入63.80亿元，同比下降6.83%，净利润2.15亿元，同比下降20.84%。
今年上半年延续了去年的走势。上半年，营业收入为32.03亿元，同比增长17.16%，但公司增收不增利，净利润仅有0.57亿元，同比下降44.65%。
