八成市值灰飞烟灭扩张战略确需反思
9月16日，在互联网视频平台暴风集团内部年会上，暴风集团CEO冯鑫回顾了自己创业初期到现在的三次压力，表示大风吹不倒无事之人。暴风内部人士向澎湃新闻透露了一部分演讲实录。乐视危机发生以后，暴风总被拿来和乐视做类比，相似的业务布局、财务并表、股权质押等。暴风的市值从2015年369亿元人民币，缩水到7月18日停牌时的67.1亿元。冯鑫反思，在这场危机中，暴风为什么会受到影响，受到质疑和挑战？冯鑫罕见坦承：“暴风到今天为止，真的没有一个很强悍的业务。暴风以前是一个二流的视频平台，尽管暴风魔镜和暴风TV做得非常好，但到今天，还不是非常结实。”冯鑫说，过去暴风在内控和管理上有不严谨的地方，当压力增大的时候，那些脆弱的地方，有漏洞的地方都有可能出事，“可能过去一个合同签得不严谨，可能过去某个重要的资本方沟通得不顺畅，或者拿了别人的钱拿了一年没有理过别人”。
市值从369亿元缩到67亿元，八成市值灰飞烟灭，这真值得反思。曾经风云一时的暴风集团，如今也陷入了十分尴尬的境地，更要命的是，市场动不动就拿暴风来和乐视相比，一种不祥的暗喻让人心生芥蒂。这种暗喻虽然不一定准确，但扩张模式、产业选择等，确实又有些相似之处，难怪人们有这样的联系。常常有人说，要善于把压力变成动力，这是对的，但也不是每一种压力都能转化为动力，有些压力还是要排除，有些不恰当的决策还需要改变，有些不适宜的做法要取消。企业发展要有梦想，但更要有脚踏实地的实施方案。在资本市场，既要有鼓动投资者热情的成长空间，也要有货真价实的真金白银收入，如果只讲明天的灿烂辉煌，而不顾今天的投资回报，资本市场是不会买账的。
房地产业遇十字路口红豆有意回归服装业
9月15日晚间公告显示，红豆股份控股股东红豆集团及其一致行动人累计增持红豆股份90473406股，占公司总股份的5%。至此，红豆集团及其一致行动人共持有公司总股份的60.38%。在最近两年多的时间里，红豆股份控股股东红豆集团及其一致行动人共进行了多轮增持，持股比例从2015年第一次增持前的51.15%到目前的60.38%，持股比例整体上升将近10%。一般来说，增持股份是股东对公司未来发展有信心的表现，也是向市场传递出利好信号。2015年7月以来，红豆股份的股票价格上涨了83%。值得注意的是，这两年的时间也是红豆股份加速转型期。不过，从财报表现来看，这家公司转型成效还是个未知数。据媒体报道，红豆股份转型的思路是从原先的“房地产+服装”的双主业发展，回归到单一主业——服装，逐步强化服装主业的竞争力及盈利能力。
从2003年开始，为增强盈利能力，红豆股份选择进入房地产领域，此后，公司便形成了双主业发展的局面，房地产业务一直在红豆股份占有重要位置。财报显示，2016年全年男装业务营业收入13.42亿元，同比增长16.12%，占总营业收入的44.13%；房地产业务营业收入15.90亿元，同比增长12.48%，占总营业收入的52.29%，房地产业务收入占了红豆股份业务收入的半壁江山还要多。红豆的主业是什么？显然已经不是服装业，而是房地产业；红豆的情况，大致是中国实体经济的写照：干什么都不如干房地产！从资本需要盈利的本质看，红豆选择房地产是正确的。如何看待红豆回归服装业？想必有两方面可能，一是房地产业现在走到十字路口，飞速成长的局面不复存在，主动缩减业务是一种明智选择；二是服装业经过多年洗牌和市场复苏，有可能重现生机，是红豆这样的品牌大显身手之际。
格力公告否认入主夏利决策不能靠空穴来风
9月18日晚间，格力电器发布公告，澄清近日“造车”传闻，“公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行磋商，也未前往并入驻天津一汽夏利，未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何一致意见。”此前，关于格力团队现身天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称：一汽夏利）并且参观了天津一汽工厂的传闻甚嚣尘上，关于格力要收购一汽夏利的消息更是满天飞。格力电器的正式公告否认了相关传闻。有媒体说，格力欲收购一汽夏利的风声其实已经刮了很久。另一方面，近两年，以空调起家的格力在空调业务的优势逐渐缩小后，开始了多元化的转型布局。从2016年年底董明珠宣布以个人身份，拉上大连万达的王健林携手几家集团入股珠海银隆后，格力要造汽车的传闻似乎被证实。而一汽夏利由于经营状况不佳，也最容易被收购，这也是“被传闻”的另一起因。
传闻是市场信息中的“常客”，有的是无风不起浪，有的是空穴来风，有的是真情预演。格力与一汽夏利传闻如此像真的，也是不容易：不仅有鼻子有眼，有人物有企业，还有原因有结果。但最终，格力收购夏利一事成了个传说，一切只能以正式公告为准。但也要看到，在发达国家多少已经被列入“夕阳产业”的汽车业，在中国还是香饽饽，还是各路资本争相进入的热门领域。夏利的亏损也算不轻，急需大企业、大资金的介入，这是所有传闻的“出发点”之一。或许可以说，一汽夏利这类汽车企业，格力不进还有其他企业谋求进入；另一个角度看，走上多元化发展之路的格力，不进一汽夏利也许有更好的选择，不进汽车业也许有更适合的拓展领域。作为投资者，传闻不可不看，但不能完全依赖于此，还是要以企业正式公告为准，只有正式公告才能作为投资决策的准绳。
上市公司十名员工如此规模效益堪忧
员工人数最少A股上市公司是哪一家，员工数最少能有多少？这顶“桂冠”落在上海创兴资源开发股份有限公司头上。2016年年报数据显示，公司员工总数10名（含管理人员）。在成为创兴资源之前，这家公司曾经有过三个名字：厦门大洋、创兴科技、创兴置业。1999年5月27日，厦门大洋在上交所上市，主营业务为烤鳗加工、水产养殖和速冻蔬菜加工出口。后来几经变更，2007年公司将名字更改为创兴置业，成为名副其实的房地产公司。但不巧的是，在宏观调控的影响下，国内房地产市场降温。这一年，创兴置业房地产收入同比下降三成。此后，公司再一次转型到铁矿石领域。先后收购两家矿业公司后，2011年公司主营业务之一的铁粉销售收入已超过房地产，公司更名为创兴资源。然而好景不长，由于全球铁粉价格持续下跌，且公司2006年收购的神龙矿业停产检修，导致产销量骤降，2014年净利巨亏近4亿元，2016年亏损1.28亿元。如果不是2015年靠着理财收入扭亏为盈，公司会被暂停上市。
印象中，上市公司都是较为强大的企业，都是某个行业或领域的龙头，市值以千亿计，营业额以百亿计，就业人数以万计，都很正常。只有10个员工，跌跌撞撞以亏损为主的营业表现，真难以让人相信：这是中国的上市公司？这是中国沪市主板的上市企业？而以“600”打头的上市公司牌号，告诉我们事实果然如此。不知道监管层如何评价这类公司？不知投资者会怎样评价这样的上市公司？只是怀疑，在上市名额如此珍贵的中国资本市场，怎么会容忍10个员工、营业一直处在亏损边缘的公司占着名额？其实，许多不符合常理的事，必然有蹊跷，必然有难以启齿的某些黑幕。虽然没有明文规定上市企业应该有多少员工，但是仅有10个员工恐怕违背上市公司正常运营的基本要求。希望监管层举一反三，看看中国资本市场还有哪些奇葩事、奇葩企业，用常理推定，用法规严查。
