产品竞争力不足
记者了解到，早在2012年，进口现代的年销量曾达到2.8万辆，旗下的爆款车型胜达，更是一度占据进口车总销量的80%。但此后逐年锐减，直至今天的局面。
对此，有业内人士表示，一方面，进口现代进入中国市场的车辆油耗达标有问题，且因其国产车型已经很多，能用于进口的车型比较少，因此很难支撑起销量；另一方面，其经销商网络及销量不高导致经销商信心不足，进口现代的品牌力本身也不强。
有经销商向记者表示，在现代将胜达转为国产销售后，进口现代没有推出继任的主力车型，导致销量受挫。据了解，在2012年，现代（中国）经销商有6款车型可卖，之后却削减到了3款。且现代汽车不再接受进口车经销商的订单，也未提供符合国五排放标准的车型，导致经销商难以维持正常运营，出现亏损。
根据公开数据显示，进口现代在中国市场上拥有的经销商数量，最多时曾达到79家。但记者目前在现代进口汽车的官网上查询，已有多个省市没有其经销商的存在，全国范围内也只有18家。
而仅存的经销商，目前也多是在清理库存，等待品牌的自然消亡。有经销商向记者表示，在进口现代停止向经销商供车后，店内其实一直在清理库存车，同时改售其他品牌的车。
