又因为新技术革命方兴未艾，由此带动了各项投资建设的集中显现，不会在短时期内结束。按照规划，到2020年全国城市轨道交通线路有望达到6000公里，规划建设线路里程将超过10000公里，比较2015年末全国28个城市所拥有轨道交通线路3730公里，分别增长六成多和近3倍。到2025年，全国将建成“八纵八横”高速铁路网，高速铁路总里程将达到4.5万公里，也比2016年增加1倍。而前不久国务院召开常务会议，确定2018至2020年3年中再改造各类棚户区1500万套。对此有分析认为，全国“棚改”提速，将拉动开发投资及基础设施投资12.9万亿元。所有这些，都将产生巨大的大宗商品需求，尤其是金属、水泥与能源需求，推动未来大宗商品牛市周期。
三是缩小地区差别，产生需求增长。
改革开放以来，中国经济取得重大发展，但依然存在巨大的地区差别。这些地区差别的消除，即西部欠发达地区、中部“次发达”地区，向沿海发达地区靠拢，需要大量的硬件设施，如交通设施、电力供应、工业园区、住房建设、地下管廊、环境保护、教育医疗等，所有这些基本建设，都需要耗费大量金属材料。而另一方面，这些地区差别的消除不可能在短时期内完成，还需要至少二三十年时间，因此数量巨大的原材料消费，也具有长期性。正是上述两个方面，提供了中国大宗商品需求增长的巨大空间与时间，从而使得大宗商品“牛市”新周期成为可能。
四是过剩产能逐步出清助力长期供求关系平衡。
上一轮大宗商品牛市行情中，高额利润吸引大量投资，刺激了产能急剧扩张。比如全球铁矿石产能的巨大膨胀、中国煤炭和金属冶炼能力的迅速增长、美国页岩油气产能显著提升、东南亚天然橡胶(17240, -305.00, -1.74%)种植面积的急剧扩张等，致使几乎所有大宗商品领域都出现了较为严重的产能过剩，成为大宗商品进入“熊市”的重要因素。为了实现产需平衡，近些年来中国决策部门开始了钢铁过剩产能的逐步出清，即供给侧结构性改革。目前已经取得了较大成效。权威数据显示，仅仅钢铁去产能方面，2016年全国钢铁去产能大约7000万吨，2017年继续缩减5000万吨。
此外，2017年上半年全国取缔、关停“地条钢”生产企业600多家，涉及产能约1.2亿吨。粗略估算，迄今为止全国钢铁实际去产能应该有2亿多吨。还关闭了一大批煤炭、铁矿石、焦炭(2388, 30.00, 1.27%)、电解铝等方面的落后企业。受其影响，全国金属、煤炭、化工等方面供求关系明显改善，部分产品甚至出现供应偏紧，从而推动了价格谷底回升。预计下一阶段主管部门将会巩固去产能成果，采取措施防范关闭产能死灰复燃。同时“铁腕”治理环保也将抑制落后产能释放。在这样的政策环境下，中国资源性产品产能，特别是落后产能的逐步出清，将会夯实大宗商品市场新的“牛市”周期基础。
