据介绍，港珠澳大桥将于今年底具备通车条件。届时，珠海至香港的车程将由目前的3小时大幅缩减至半小时。与此同时，随着大桥的建成，珠海、澳门和香港三地的机场将通过高速公路有效连接起来。这将极大地缩短三地机场间的时空距离，有效发挥三地机场的整体效益，从而使大珠三角地区的国际航空中心地位得到加强。大桥的建成，将有力助推粤港澳三地水、陆、空综合交通协调发展，进一步促进三地优势互补，深化经济合作和互利共赢，推动粤港澳经济融合和经济一体化发展。
在谈到香港与内地航运发展关系时，戴东昌表示，交通部鼓励香港港口与珠三角地区港口群之间采取更紧密、更创新的合作方式，形成分工明确、优势互补、共同发展的粤港澳大湾区港口群，建设成为海上丝绸之路的战略枢纽，并继续支持香港在高增值航运服务领域，包括船舶经纪与租赁、船舶管理、海事金融、海事保险、海事法律服务等领域发挥自身优势，进一步巩固和提升香港的国际航运中心地位。
就加强内地与香港航运互联互通，戴东昌表示，交通部将积极落实《〈内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排〉服务贸易协议》有关事项，履行内地对香港水路运输发展作出的各项承诺，并结合内地与香港航运合作与交流的新形势、新特点和新要求，不断完善相关航运政策，确保香港国际航运中心地位的稳固和发展。截至目前，在广东设立的港资国际船舶管理企业有2家，从事国际海运集装箱站和堆场业务的已达到4家。
在香港和内地地铁建设与合作方面，戴东昌说，目前香港铁路有限公司与北京、深圳、杭州开展了地铁建设和运营方面的合作。截至目前，京港地铁公司以PPP模式参与投资、建设并运营北京地铁4号线、14号线、16号线；以委托运营模式负责大兴线运营管理和养护维修；运营里程113.4公里，车站71座；2016年各线路总客运量达6.33亿人次，日均173.1万人次。港铁轨道交通(深圳)有限公司以BOT模式建设及运营深圳4号线，运营里程20.5公里，车站15座。2016年4号线客运量达1.99亿人次，日均54.4万人次。杭州杭港地铁有限公司以PPP模式参与投资、建设和运营1号线，运营里程53.7公里，车站34座。2016年1号线客运量达1.98亿人次，日均54.2万人次。
