新华社上海6月2日电 题：菜鸟顺丰“数据断交”：信息安全为何成争执触发点？
新华社“中国网事”记者 何欣荣
中国快递物流行业的两大巨头——顺丰速运和菜鸟网络，1日出现公开争执。先是菜鸟发布声明称顺丰关闭了物流数据接口，平台因此建议商家暂停顺丰发货。顺丰随即回应称菜鸟无底线染指快递公司核心数据，企业因此拒绝这一不合理要求。
一方说遭到对方“封杀”，一方说被对方“拉黑”。菜鸟和顺丰各执一词，吸引了大量网友围观。细观双方声明，数据连接、信息安全成为这场争执的关键点。
电商跨界和快递企业产生利益冲突
作为阿里巴巴集团旗下的物流数据公司，菜鸟与包括顺丰在内的各家快递企业均有合作关系。快递向菜鸟回传物流信息，使网购用户能够在电商平台上追踪包裹轨迹，而菜鸟也得以监控订单的物流状态。
根据菜鸟的声明，1日凌晨，顺丰关闭了自提柜的数据信息回传。1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。
菜鸟表示，顺丰暂停数据接口后，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能跟踪商品的实时信息。为避免商家和消费者受损失，建议商家暂停顺丰发货，改用其他快递的服务。
不过，顺丰方面却表示，今年5月菜鸟基于自身商业利益，要求顺丰提供与其无关的客户信息。顺丰本着“客户第一”的原则，拒绝这一不合理要求。阿里系平台因此将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口。
值得注意的是，菜鸟网络一直表示“没有一辆车，没有一个快递员，不碰具体物流配送，和物流伙伴是合作而非竞争关系。”既然如此，菜鸟和顺丰为何会出现公开争执？
“说到底，还是因为菜鸟作为电商平台的跨界，已经和快递企业产生了利益冲突。”一位行业观察人说。比较明显的，反映在快递“最后一公里”上，菜鸟推出了菜鸟裹裹和菜鸟驿站，为用户提供信息查询和包裹代收服务。而顺丰则牵头创建了丰巢科技，开发智能快递柜来解决快递末端难问题。
一位快递企业人士说，快递业发展到现在，信息流、数据流越来越成为企业的核心竞争力。对于向菜鸟这样的平台提供物流信息，企业一直有所顾虑。只不过由于电商件占了快递业务量的70%以上，平台在合作中掌握了话语权。而具体到顺丰，由于其主打高端商务路线，对电商件依赖程度较低，所以敢于和菜鸟叫板，将双方矛盾公开化。
“信息安全”成争执触发点
在菜鸟和顺丰的这场争执中，双方显然各有利益考量。“不过，这场争执爆发的日期很有意思。因为6月1日是我国网络安全法正式实施的第一天。”研究电子商务的上海段和段律师事务所合伙人刘春泉说。
在刘春泉看来，网络安全法的一大亮点就是强化了对个人信息的保护。而菜鸟和顺丰的声明中，也处处涉及到“信息安全”。
比如，菜鸟在声明中表示：“此事发生前，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级，加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。”菜鸟随后还表示，任何事情都可以谈，但信息安全不能有折扣。
而顺丰给出的回复是，菜鸟要求顺丰提供的信息，有些属于客户隐私数据。顺丰不会因为任何商业利益或胁迫而损害用户利益。
有意思的是，为企业提供云服务器、云存储、云数据库服务的腾讯云也卷入了这场争执。在其官方微博上，腾讯云表示将“助力顺丰布局云端，无论多么重视数据与业务安全都不为过。”而在此之前，有消息称菜鸟希望顺丰从腾讯云转换到阿里云上来。
“重视信息安全是好事。对于企业来说，今后信息合规都是重中之重。”刘春泉说，虽然菜鸟和顺丰谁是谁非尚不清楚，但要谨防的是，企业打着信息安全的幌子，来实现自己的商业利益。
既要“各取所需” 也要“各就其位”
作为各自领域的巨头，顺丰和菜鸟的争执吸引了全行业的关注。
“可以说，这些年来电商平台和快递公司的关系并未完全理顺。电商为快递提供了货源，助推了行业高速发展。但电商对核心数据的掌控以及不断跨界，也让快递公司有沦为‘附庸’的担忧。”上述行业观察人士说。
在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，此次矛盾的焦点在于物流大数据的开放与保护上。在互联网商业环境中，菜鸟和顺丰本来是有互补空间的，顺丰的大数据强在“物”上，菜鸟的大数据强在“流”上。双方需要各退一步，菜鸟在强化平台角色的同时，要尊重快递公司的相对独立性；而快递公司在坚守核心数据的基础上，应以开放姿态，分阶段分层次对接数据平台，避免过度自我保护演变成自我孤立。
很多市场参与者已经意识到这一点。今年5月，由国家发改委批复、圆通速递牵头承建的“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”揭牌。其目标之一，就是解决物流信息互联互通不足的问题。
针对这场争执，1日国家邮政局发布关于近期快递服务消费的提示：受菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务会受到一定影响。国家邮政局已与当事双方高层进行沟通，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益。
“中国电商物流目前还属于低层次竞争阶段，顺丰作为品质服务商是稀缺资源，菜鸟作为平台运营商也是稀缺资源。双方既要‘各取所需’，也要‘各就其位’，把各自的核心竞争力打磨好。”杨达卿说。
