“每个新乘客，个人性格都不一样，这太有挑战了。”为此，小李研究了自己的秘籍，就是晚上拉车，因为白天经常堵车，晚上不堵车，乘客的心情会稍微顺畅点，好评自然也不在话下。
随着5月20日的临近，小李越发担心今后是否还能继续开网约车。“之后万一不让开了，就不知道干什么了，最多到这个月底，肯定要给个说法。”小李也常常在想，会不会再推出一个暂行办法呢？也许他还能继续开呢？
采访手记：“后厂村”是在京外地人的聚集地之一，这里也是外来务工人员在京生存现状的一个缩影。它与软件园在地理位置上仅一路之隔，但心理距离遥远得像两个世界。整个村子深藏在一排排货车身后，步入其中首先闯入眼帘的是一排低矮的平房，这里的房租大约每月600元，上下铺、公共卫生间和公用厨房几乎是房屋的标配，“禁止乱扔垃圾、垃圾入桶”的标语随处可见。
“滴滴村”曾让这个村子名噪一时，而当互联网繁华的泡沫散尽、资本的挥霍走到尽头、网约车平台不再接纳这部分群体，他们的选择唯有接受。这些人当中，有的人选择回家打拼，有的人选择为承担家庭的重任而坚守。“滴滴村”的名称可能将逐渐从人们的记忆中消失，但在互联网浪潮冲击下，“后厂村”是否又会重获新生，值得期待。(中新经纬APP)
关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。
中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。
