“同意的人数、面积数都没有达到一半以上，就是没达到‘双过半’，小区就恢复‘人车分流’的初始规划，园区地面不再允许车辆日常进入和停放。”业委会把表决结果明示给了全体业主，并且给出了最后方案——除允许搬家、救护等专门车辆进入和临时停放以外，其他所有车辆全都不能进出小区，“规定严格了，我们做工作也容易一些。”在计票结束后，业委会和物业协商，买了一辆巡逻车放在小区南门，买了4辆购物车分别放在小区南门和西门，“主要是为了方便有需要的业主，如果实在不能走路，物业可以用这个巡逻车把业主接送到私家车上。”业委会还联系附近厂商，给小区配置了几辆轮椅，也跟物业沟通好，可以帮助业主把不好搬动的重物推送到楼梯间或者业主家中。“不让进车了，我们也尽可能地给出替代方案。”
从3月1日起，曙光花园望山园全面禁车，很多业主也积极参与，每天都把停放在小区的车辆拍照上传到小区微信群里，招呼车主认领，也监督物业和业委会的工作。
“经过一个多月，小区里现在只剩两辆车了。”说到现状，傅东起终于有了笑容，“车主也都找到了，我们正在全力协调，争取早日实现园区无车。”保安队长栗军平也觉得“一刀切”更有利于日常的执行，“全面禁车之后，保安们帮着送东西的活多了，但是堵门、争吵等冲突少了。”
反对的声音也还是有，“反对的人中，老人多一点，有的老人还跟我反映，本来儿子就不常来，这回更是拿不能停车当理由不过来探视。”傅东起也只能好言相劝。但更多的业主，甚至没有停车位的业主也逐渐支持小区“禁车”，望山园8号楼的一位业主就在群里多次表态，“车可以停在小区外路边，小区里没有车，对老人孩子来说确实是好事！”
点评 业主的自我治理意识需要被唤醒
曙光花园望山园的这次“禁车”，在业主维权专家陈凤山看来，是一次很好的、业主自我管理意识觉醒的尝试。
“他们的冲突，我觉得是公共秩序需求和个人利益需求的冲突。”陈凤山说，小区本来的设计是人车分流，但是管理松散，所以导致自私自利的停车习惯成为一种现象，最终引起了业主们的争议。业委会虽然经过了多方努力，但分歧无法抹平，召开业主大会请全体业主来表决，是目前最佳的解决方案。
陈凤山介绍，目前北京对住宅小区的停车管理权已经下放，小区里是否能停车、如何管理，都可以在小区成立业委会后，由业主大会来决定，并授权业委会执行和监督。“希望通过这个案例，能够唤醒大家对小区事务的关注，只有业主们自我管理、自我治理的意识觉醒了，各个小区的管理才会越来越好。”
主笔 周明杰
