以华商三优推出的智能充电桩为例，该产品最大的特点就是分享，能将私人充电桩变成售电方，在车主离开车位的时候，有效利用闲置资源，为有需要的其他车主提供充电服务。“通过移动网络、智能充电预约、运营管理、在线支付等一站式模式，整合用户私有充电桩的分享，构建服务和共享网络，搭建智慧化汽车充电服务平台。”刘晓民表示，此时的新能源汽车将不再是一个单一的消费类产品，而是变成了一个互联网的入口，它产生的商业价值将不可估量。
据悉，截至去年底华商三优已在北京累计安装了23000个私人充电桩，2017年将增加到40000个。此外，在建桩方面，华商三优还将打造北京智能交通的能源供应网，未来将把北京几百个出租车扬招站全部改造成充电站，不久的将来还将推出IGPT充电桩、全碳化硅充电设备等一系列具备自主知识产权的高科技产品。
“新能源汽车的发展，除了要破解充电难的建桩问题，还需在技术上解决续航、充电时间和电池寿命的问题。”北京瑞和伟创科技有限公司总经理闻达告诉记者，随着电动汽车对续航要求的提高，动力电池的容量越做越大，慢充无法解决电池充电效率问题。“目前电动车的电池容量在30千瓦时到40千瓦时之间，电动车的全面发展需要大功率的电池以及续航能力作保障，因此未来100千瓦时的电池容量或将成为主流，但以目前7千瓦时量级的慢充而言，想要喂饱100千瓦时的电池势必要花费10余个小时，因此高效的快速充电将是电动汽车能否取得突破的关键。”
