该人士称，取消收费并非小事，如果政府真要推动这件事，不会一点消息都没有。“根据郑州市给代表的答复，既然连绕城高速都考虑适时取消免费，那取消机场高速收费就更没必要。”该知情人士告诉河南商报记者，郑州市方面更多的应该是从财政压力上考虑。
透露
郑州市领导曾提出要回购机场高速
上述知情人士还透露，郑州市方面曾主动提出要回购机场高速。
“在一次与交通厅的座谈上，当时郑州市主要领导提出，机场高速能不能由郑州回购。”作为企业，中原高速做过测算后，认为回购将盘活公司几十亿元的资金，“意见可行”。
该人士称，对于收费经营权到2030年底结束的机场高速，政府一旦回购，就意味着企业将瞬间盘活几十亿元资金，“这对企业发展意义重大”。为此，中原高速积极响应，拿出“由郑州市政府回购机场高速”的建议，最后并未被采纳。
专家
支持机场高速免费
“机场高速免费是一个很好的建议，也是推动航空港区和郑州市区一体化发展的举措。”河南大学经济学院教授耿明斋认为，郑州绕城高速已经对豫A牌照免费了，而航空港区又是一个新的发展空间，把高速免费这一政策覆盖到航空港区，是有内在合理性的，也对航空港区发展有正向推动作用。
耿明斋说，从长远角度看，高速公路服务一定年限后，都应该免费。但是，因为机场高速是有投资方的，如果把一个经营项目变为纯公共项目，则需要有部门为之埋单，而不应该让业主单位独自承担。因此，在能够给予中原高速合理补贴之后，支持机场高速免费。
梳理
这些城市在取消收费上是这么做的
1.深圳：回购高速公路
2016年初，深圳发布公告表示将回购三条高速公路，并以投资方式调整的方式将一条在建高速公路免费，总费用约为60亿元。
2.海南：高速不收费，费用加在油费里
1994年1月1日起，海南省将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费，并取消了所有公路收费站。2008年，海南再次进行机动车辆通行附加费改革，宣布该省取消执行了15年的“燃油附加费”，改征机动车辆“通行附加费”。
3.重庆：机场高速免费，实行年票制
2003年1月1日起，重庆机场高速公路不再收取通行费，而将其纳入主城区路桥收费改革范围——购买了7桥1隧道13条收费公路年票或次票的车辆，均可免费通行，年票和次票价格不变。
记者手记
高速免费要把眼光放得更长远些
取消郑州机场高速收费，难不难？
不难，有人买单就成。实施路径也有现成模式可以参照：由财政承担豫A小客车通行费或由政府回购高速公路。
作为掏钱的一方，不得不去考虑很多因素，比如财力、通行系统如何，这能理解。但作为一条实际意义上的“市区道路”，机场高速承载着拉近主城区与航空港区的距离、促进主城区和航空港区政治和经济发展的任务。
纵观国内，无论是重庆的年票制、深圳的大手笔回购还是海南的通行附加费，高速免费已渐成趋势。
免费带来的，不仅是物流成本和出行成本的降低，还可以对区域经济发展注入动力与活力。这是已经被证实的。
“失去一个，捡起一堆”，除了摸摸荷包，相关部门确需要通盘考虑这个免费账怎么算。不过，就目前来看，相关部门经过重重考虑，取消郑州机场高速收费短期内并不好实施。《河南商报》将持续关注此事。
