工作26年来,罗海翔先后参加过京九复线、福厦客专、宝兰客专等多个交通基础设施工程建设。“扎根一线辛苦是辛苦,但坚守工地把好工程质量关,是我们的本分。”他说。
图为罗海翔(左)与测量人员核查测量数据。 新华社记者樊曦 摄
七月的广州,广佛东环城际铁路项目工地上的“热浪”较以往来得更气势汹汹。
作为中铁十六局的一名资深工人,52岁的李四青已经和这个工地整整打了7年交道,目前主要带队负责钢筋安装。“考虑到高温因素,我们现在是早上5点上班9点前撤,下午4点再接着干,掐着点和太阳赛跑,进度一点儿也没耽误。”
话虽轻松,但老李眼前的钢筋触感已经有些烫手。高温之下,定点、绕圈、拧紧,每天近3000个钢筋绑扎点在他手里,就像小女孩翻花绳一样轻巧。
广佛东环城际铁路是珠三角城际轨道交通网重要的联系线路和骨干线路,建成后从广州南站到白云机场只需半小时。“这是百年工程,容不得一点疏忽。尤其在这种又热又闷的环境下作业,更得集中注意力,工程质量才会有保障。”李四青说。