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架管吹填高效疏浚(工匠绝活)(2)

人力搭建,管道太重;机械进场,地面太软。眼看管线铺设陷入停滞,三伏天里,孔宝忠一头扎进存放管线的闷热厂房,针对作业场地、管架承载力、管线架上运输、接卡等难题开展技术攻关。最终,孔宝忠在“搭建起步平台——机械压桩”等方面取得创新成果。实际应用过程中,他设计制作的“孔宝忠凹槽轨道运管机”“孔宝忠接卡管线门架”也相继问世。两项工艺不仅让接卡钢管速度由原来的每天2节提高到每天5节,还节约了近3000米的管线,节省费用近500万元。

如今,自航耙吸船远距离疏浚吹填施工,已成为疏浚工程的重要手段。“只有以最少的时间接好管线,才能给船舶节省出更多有效施工时间。”孔宝忠说。

经过多年实践,孔宝忠采取橡胶充气浮漂代替浮筒平台配合接管的方法,研发出“自航耙吸船艏吹接管的施工工法”。与传统工法相比,利用橡胶充气浮漂代替浮筒平台,进行船、岸吹填管线快速接头的连接,把平台上操作改为船上操作,人员操作环境改善、受风浪影响减小、操作人数减少、安全系数提高,避免了因辅助船拖带平台磕碰造成的船舶损坏而发生的维修费用。如今,这一工法已在我国多个大型疏浚工程中广泛应用。

从业36年,30余座沿海港口、60多个疏浚工程,都曾留下他的脚步。“管线有问题,找老孔!”对于来自其他单位的“求助电话”,孔宝忠总是耐心地分析,帮助解决。“要努力把好的工法和经验传承下去。”孔宝忠说。

《人民日报》

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