▲9月22日为第25个“世界无车日”,北京市交通委、北京市重点站区管委会等单位在北京西站举行绿色出行宣传活动。新京报记者王贵彬摄
近日,北京市交通委表示,“十四五”时期,北京将继续打造特色骑行路线,在中心城区和城市副中心打造20条特色文旅骑行路线,在外围郊区打造20条特色乡村骑行路线。此外,北京五环以内路面宽度12米及以上道路将全部施划自行车道,打造骑行友好环境。
近年来,从通勤到休闲,自行车出行正在快速回归城市。数据显示,北京市民慢行出行意愿持续提升,自行车年骑行量由2017年的0.5亿次(公共自行车)提升至2021年的9.5亿次(共享单车)。2021年,中心城区慢行交通出行比例更是达到47.8%,创下近10年来新高。在此背景下,北京继续推进五环以内路面宽度12米及以上道路全部施划自行车道,无疑是对市民骑行热情的进一步顺应,不啻为一桩颇具针对性的民生实事。
在现代社会,自行车已不再仅仅是一个代步工具,更是一种健康运动的时尚标志。近些年,不仅共享单车出行越来越流行,还有不少市民自行购买自行车参与骑行锻炼乃至休闲旅游。这与人们的健康休闲需求提升密切相关。如近年来众多骑友开发了不少网红骑行路线,既能锻炼,也能休闲、交友。尤其是在周末、节假日,市民结伴骑行出游,已成为一道靓丽的都市风景线。
同时,相关基础设施也在不断完善,为骑行创造了更安全、便利的环境。如“十三五”时期,北京市区联动完成了3218公里的慢行系统综合整治任务;2019年5月,还开通了全国第一条自行车通勤专用路。这些人性化骑行场景的打造,吸引着越来越多的人成为“骑友”,“慢交通”日益成为一种新的都市生活潮流。