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新华全媒+|开往春天的动车(2)

他说,拉林铁路不仅方便了出行,还给他的家乡带来更多游客。他的很多亲戚吃上了旅游饭,有的卖纪念品,有的开甜茶馆,有的为游客提供牵马服务。

在林芝市巴宜区布久乡朵当村,36岁的尼玛曲珍与丈夫在村口开了家藏餐馆,出门能看到不远处疾驰而过的“复兴号”。拉林铁路开通以来,餐馆客流量明显增多,去年纯利润达10万元。

“我相信疫情过后客人会更多,店里的生意会更好。”她说。

村委会副主任旺扎说,除了桃花园景区的门票收入外,村里还投资150万元建设一座林卡园,供游客野餐、野营等,预计5月能完工。

数据显示,2021年,林芝市城乡居民人均可支配收入分别达41346元、21767元,同比增长13.3%、15.8%。全市旅游人数突破1000万人次,实现旅游收入83.22亿元,创历史新高。

据铁路方面统计,截至3月24日,拉林铁路共发送旅客97.71万人次,林芝站货运共计到达货物645车、4万吨。

38岁的朵当村村民边巴曾给拉林铁路建设工程运送建筑材料。铁路开通运营后,他跟人合伙开了一家物流公司,将抵达火车站的饲料、日用百货、建筑材料等运往林芝各地。

“去年铁路刚开通时,大概六七天来一批货,现在每天或隔天就有货,最多的一天有900吨。”他说。

边巴说,铁路运费比公路便宜至少三分之一,他相信会有更多货物通过铁路抵达林芝,他的公司也会随之发展壮大。

林芝市委常委、副市长张海波说,随着交通越来越便利、基础设施越来越完善,铁路背景下的大旅游格局必将在藏东南地区向纵深发展,进一步促进客流、物流、信息流、资金流等向铁路沿线城乡聚集,为区域经济社会发展带来前所未有的机遇。

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