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已扩大搜索区域将继续加大搜寻力度

本报梧州3月24日电(记者邓建胜、李纵)记者24日从国家应急处置指挥部举行的第四场新闻发布会上获悉:“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的主要撞击点已基本确定,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内,深度从地表向下延伸至20米左右。

广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西介绍,24日广西共组织调集1618人,划分区域开展搜寻救援工作,搜救人员携带生命探测仪等在事故核心区域东面向外扩大搜索范围,并沿飞机航线组织发动梧州市4个乡镇专职消防队、103名村屯消防网格员和速报员,对17个乡镇范围内的266个村屯、735名村民进一步现场排查和电话询问。截至24日16时,共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸,已移交调查工作组。

连日来,藤县连续降雨,给现场救援增加了难度。降雨造成了事故核心区域积水,事故搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险。据郑西介绍,消防部门已作出相应部署,在确保安全的情况下,尽可能提高搜救效率。

中国民航局航空安全办公室主任朱涛介绍,第一部黑匣子已于23日晚由专人送达北京的译码实验室,数据下载和分析工作正在进行中,目前不能排除存储单元损坏的可能性。将继续加大搜寻力度,全力寻找第二部记录器。

根据目前网上传播的视频,飞机最后是机头垂直向下砸向地面,为什么会以这样的姿态坠落?朱涛介绍,由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作,需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合,才能抽丝剥茧,理清事实。目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时,其他方面的取证工作已经同步开展,包括封存整理相关记录和资料,组织开展目击证人访谈,并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现,将在第一时间向社会公布。

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