新闻
当前位置:新闻 >

新春走基层丨风雨镇扬渡

新华社南京1月28日电题:风雨镇扬渡

新华社记者杨绍功

严冬,彤云密布的长江上,天黑得似乎早一些。27日下午5时许,雨点夹杂着雪碴子簌簌地扑向江面,被镇扬汽渡上渡轮的探照灯映得分明。

此前,江苏省气象局预报称,27日前后,江苏多地会迎来今年首轮降雪,给春运交通带来较大影响。

新春走基层丨风雨镇扬渡

傍晚的镇扬汽渡镇江一侧,车辆正驶上渡轮。新华社记者杨绍功摄

镇江一端的渡口,渡轮放下闸板,引导员挥舞着夜光指挥棒,引导车辆上船。一辆辆满载的货车在轰隆的巨响中鱼贯而上。

五六分钟一趟的渡轮灯火灿烂,它们穿过夜色往来于镇江和扬州的渡口之间。次第循环,犹如一串明珠,点缀在风高浪急的长江之上。江苏海事局推出的这项渡轮亮化工程,让长江上的船舶在几公里外就能识别出渡轮以避免碰撞。

镇扬汽渡是长江上渡运量最大的渡口,日均渡运车辆近万辆,高峰期有10艘渡船来回穿梭在长江主航道上。

都说“京口瓜洲一水间”,镇扬汽渡联通的镇江和扬州江面直线距离不过1.3公里。因为费用较低,单程可节省7公里路程,这个从凌晨3点开放到晚上12点的汽渡,是两地人员车辆渡江的重要通道。

快过年了,跨江回家的人多,保障春节物资供应的车辆更多,需要的渡轮也比平时多,这段江面上来往的航船也多。每天,570多艘次的渡轮得绕过2000多艘次的江上航船,才能到达对岸。越是在风雨天气,这种穿行越是艰难。

风吹来雨水,模糊了渡轮驾驶舱前的玻璃。驾驶员向劲松稳稳把住舵,操控着渡轮缓慢地划出一条弧线,绕开主航道上的一艘货轮,向对岸驶去。向劲松说,现在的渡轮靠电力推动,不仅对长江环境保护有好处,而且动力大、提速快,这样在江上遇到情况就有更多避让余地。

推荐阅读

24小时热点