新闻
当前位置：新闻 >

最新研究预测：汽车领域有望实现2027年左右碳达峰

2022-01-18 20:41:18 来源：新京报 A+A-

新京报快讯（记者张璐）《转型与挑战——零排放汽车转型如何助力中国汽车领域碳达峰和碳减排》1月18日发布，报告预测，现有政策情景下，汽车领域有望实现2027年左右碳达峰，汽车领域碳达峰后将面临减排乏力，以电动车为代表的零排放汽车的销量占比需大幅提高。

最新研究预测：汽车领域有望实现2027年左右碳达峰

北京街道上密集的车流。图/IC photo

汽车领域实现碳达峰后，预计有三年排放平台期

此次报告由国际环保机构绿色和平与中华环保联合会共同发布，预测了中国汽车领域碳达峰及达峰之后的碳排放变化情况。作为重要的碳排放来源，汽车领域的碳减排进度将显著影响中国双碳目标的实现。2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，连续7年位居全球第一。即便如此，汽车领域的碳中和仍任重道远。

报告预测，现有政策情景下，汽车领域有望实现2027年左右碳达峰，峰值为17.46亿吨。达峰后不会立即下降，而是形成三年左右的排放平台期，平台期内的年均碳排放变化幅度小于1%。

分车型分析，乘用车领域碳排放将于2027年达峰，达峰时年排放约9.4亿吨；客车领域碳排放量已达峰值，并将保持逐年降低的趋势；货车领域碳达峰时间为2028年，达峰时年排放7.19亿吨。

报告呼吁主要汽车企业2030年前在中国市场停售燃油车

报告数据分析显示，2035年汽车领域碳排放量较峰值下降11%。但是，此减排幅度距离助力中国碳中和目标仍有不小差距。假设汽车领域要在2060年前实现碳中和，那么2027年-2060年间汽车领域的年均碳减排量需达到约3%的达峰峰值量，相应地2035年汽车领域的碳排放量需较2027年的达峰峰值降低至少20%以上，否则将影响汽车领域于2060年前实现碳中和。

为实现此降幅，零排放汽车在2030年占新销售汽车的比例应至少达到63%，2035年应至少达到87%。报告呼吁，相关政策制定部门应提升汽车领域应对气候变化的雄心，提高零排放汽车销量占比要求，加强相关配套基础设施的投入，以支撑零排放汽车的快速增长。

为实现上述减碳目标，2030年零排放汽车占新销售汽车的比例至少应达到63%。报告呼吁主要汽车企业加速零排放汽车的生产和销售，于2030年前在中国市场停售燃油车，尽早实现零排放转型。

新京报记者张璐

推荐阅读

热门文章

军事

财经

24小时热点

    English 德文站 意文站 葡文站 法文站 俄文站 西班牙文站 日文站 阿拉伯文站 韩文站 马来文站 越南文站 老挝文站 柬埔寨文站 泰文站 印尼文站 缅甸文站 蒙文站 尼泊尔文站 印地文站 孟加拉文站 土耳其文站 波斯文站 Canada
    关于中华网广告服务联系我们招聘信息版权声明豁免条款友情链接中华网动态
    京ICP备18035944号@版权所有 中华网