央视网消息： 我国新能源汽车产销量连续多年位居世界首位，但对于不少消费者来说，是否选择购买新能源汽车依旧纠结，因为还存在里程焦虑、充电焦虑。如今这道一直困扰新能源汽车发展的难题似乎有了新的解决办法。相对于快充、慢充的补电模式，平均三分钟左右就能搞定的换电模式，成了目前很多新能源汽车的一个选择。

在位于北京的一座新能源汽车换电站，记者看到不时有出租车在这里更换电池，车辆行驶到指定地点后，机械臂自动将电池取下，替换成满电电池。从车辆开始换电到出站驶离，整个过程耗时不到3分钟。像这样一个换电站一共配备了28块电池，每天可以实现为400多辆车提供换电服务。

在一位刚刚完成换电的出租车司机的手机上可以看到，这次换电共花了53.2元，换上电池后，他现在的续航里程在250公里左右，基本上可以跑一整天。他告诉记者，目前换电按所行驶的里程数付费，一公里的费用为0.35元，和在家里用充电桩充电平均每公里不到0.2元的成本相比，采取换电模式相对贵一些，但相比燃油车每公里0.6到0.7元的成本还是要低不少。

尽管换电模式的成本相比自己在家充电要贵，但由于节约了时间成本，对于出租车来说，效益还是有所增加。目前北汽在全国19个城市已累计投放1.7万台换电车辆，在全国建成配套换电站200多座，在北京的换电站布局可满足市区2.53公里的服务半径。而现在全国共有换电站449座，除了在运营车领域，在私家车领域也有一些企业在做积极的探索。

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