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新华社北京7月3日电(记者樊曦)记者3日从中国铁建股份有限公司了解到,由中铁建城市建设投资有限公司等单位投资、中铁十四局承建的黄河三角洲跨径最大双塔双索斜拉桥——东(营)(利)津黄河大桥工程正式开工建设。
东津黄河大桥长约1.7公里,最大跨径420米,桥面宽34米。据中铁十四局东津黄河大桥项目现场负责人李伟介绍,大桥建设面临桩长、塔高、风大、汛期长等多重挑战,其中水中桩长超过100米。两个主塔采用人字形桥塔,塔柱最高124米,约40层楼高,需要采用高效的施工工艺和监控系统,确保索塔施工精度达到毫米级。
大桥建成后,对完善提升黄河三角洲区域交通路网,推动地方经济社会发展具有重要作用。
虎门大桥悬索桥通过结构安全评估 5月10日,广东省交通运输厅在虎门大桥管理中心组织召开虎门大桥悬索桥结构安全评估报告评审会,来自国内检测、设计、科研、施工等方面的9位专家参加了会议。
“涡振是个‘怪东西’。其实桥上有车行走,它的涡振(涡激振动)振幅比无车情况还会小些。换句话说,虎门大桥限速通车,也安全。”7日,长沙,中国工程院院士陈政清一开口,就让科技日报记者愣了一下。