同时，针对新能源货车路权限制的问题，张近东提出，要建立新能源货车管控与服务平台和城区货车通行信息化、智能化和高效率的新能源轻卡货车专用导航平台。通过专门平台，提供在线货运通行证和行驶路径审批服务，实现新能源货车科学高效监管，提高新能源货车通行证的办理效率和运营效率。

创新技术研发，打造低碳货运冷链

“产地直达、新鲜绿色”近年来几乎成了全网流行的广告语。网络平台和冷链物流为瓜果、畜牧等产品插上 “翅膀”，使新鲜食材完成从原产地到消费者餐桌的“闪现”。新疆是全国闻名的瓜果之乡和畜牧产品的重要产区，冷链物流的发展为新疆特色林果等农产品提供了广阔的市场空间。

但是，农产品冷链物流发展总体滞后，能源消耗大、碳排放高，以化石燃料为主，清洁能源替代不足等普遍问题在一定程度上制约了新疆物流业的可持续发展。全国政协委员、新疆农业大学校长蒋平安在提案中介绍，在从乌鲁木齐到北京的3100千米运输距离中，如果把持冷藏温度在6-10摄氏度之间，冷链运输过程中造成的二氧化碳排放高达200-770g/kg（CO2/番茄重量）。同时，冷链物流中的废弃物处理以及制冷剂泄漏等环节会排放出大量的温室气体和污染物，这都与低碳经济的要求不符。

为了促进新疆冷链物流产业绿色发展，蒋平安建议，要继续加大冷链物流基础设施建设，大力发展绿色冷链物流产业；同时，要加强绿色冷链物流产业储能核心技术研发与推广应用，加快冷链物流标准化体系建设，鼓励新疆物流科研机构和大型物流企业及相关信息服务企业积极参与到冷链物流标准的研究和制定当中去，全面提升物流企业的标准化、规范化水平，确保产品质量。

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