民航局运输司二级巡视员靳军号表示，为了持续降低国际航空货运成本，民航局近期出台了五方面十六条政策措施，包括免征民航发展基金，降低机场收费、空管收费和航空煤油进销差价等等，积极推进降费减负；安排资金，对承运重大专项运输任务的货运航班和包机给予补贴。

与此同时，民航局大力简化货运航线航班审批。开放国际航班信息系统，实现了中外航空公司货运航班申请的全天24小时实时在线审批。3月份，共批复全货运加班包机528班，是去年同期的4.47倍，接近2019年全年加班包机总量的四分之一。

在客运航班量下降，全货机运力不足的情况下，靳军号表示，民航局支持航空公司及时将闲置的客运航班运力用于提升国际货运能力。3月29日，在大幅调减国际客运航班的当日，就批复了中外航空公司当周102班客改货航班。

此外，各航空公司还采用“点对点”货运包机的形式，解决客运“减量”后通达性不足的问题。近期，民航局支持邮政航空增加到日韩及周边货运包机80班，基本解决了前期反映比较突出的邮件快件积压问题。

“目前来看，上述措施初见成效。3月30日至4月5日，我国的国际货运航班量将达到1195班，超过疫情发生之前的1014班，比疫情之前增长了17.85%。”靳军号说。

促复产，推动经济发展

随着国内疫情得到有效控制，各地复工复产得到有序推进。为更好满足返程客流的需求，民航局对复工包机开辟了绿色审批通道，确保包机航班能够随时申请、及时获批起飞。

3月份，民航日均保障航班6533班，环比提升了20.5%，恢复到疫情发生前的42%左右，恢复的客运航班主要集中在西南、西北等务工人员相对集中的地区以及长三角和珠三角等用工需求较为集中的地区。

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