据了解，截止到2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，车辆开工率已经恢复至七成，物流园区的复工率接近九成。“从现有数据来看，快递企业复工的形势还是不错的，特别是一批国家物流枢纽、示范物流园区等复工复产情况较好。”高杲指出。

物流行业的回暖，离不开邮政快递业的持续保障。据国家邮政局副局长刘君介绍，新冠肺炎疫情发生后，为满足民生需要，国家邮政局开通了国内和国际两条“绿色通道”，中国邮政集团和12家主要快递企业对湖北省急需的医疗防疫物资优先运输、优先投递，截至3月4日累计承运、寄递防疫物资1.63亿件、合计6.19万吨，发运车辆2.07万辆次，安排货运航班321架次。刘君表示，接下来，国家邮政局还将联合相关部门制定相关政策，帮助企业解决人员用工、车辆通行、末端投递、防护物资缺乏等实际困难。

智慧物流将成为新趋势

疫情发生以来，很多城市居民表示，由于部分小区禁止外人进入，许多快递员只得在小区门口摆起了“地摊”等收件人出门取件，这样的方式不仅增加了居民取件的步骤，而且包裹也很容易丢失。

“最近受疫情影响，确实有不少地区的快递服务一度面临进门难的现实问题。但这个问题已在逐步解决。”刘君表示，目前有超过一半的省份出台政策，允许快递员在测量体温正常后可以进入小区进行投递服务。

刘君指出，从长远来看，邮件快件智能末端服务设施是发展的大趋势，国家邮政局将推动出台一些具体措施，积极推动将邮件快件智能末端设施、末端公共服务站纳入城乡公共基础设施建设的范畴，建设集约共享的末端公共服务场所。

此外，在应对新冠肺炎疫情的过程中，一些骨干物流企业积极运用大数据、人工智能、5G等新技术，以无人机自动分拣等为代表的智慧物流设备，也在提高物流效率、减少人员交叉感染方面凸显出优势。

“这不仅对提高应急保障能力具有重要意义，对促进物流业整体提质增效也具有深远影响。”高杲表示，国家发改委将继续会同有关部门加强对智慧物流发展的监测分析和前瞻性研究，着力创造良好的政策条件和发展环境，为深入推进物流业降本增效和高质量发展提供有力支撑。（记者 訾谦）

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