新华社天津3月5日电（记者毛振华）夜色之下，天津港繁忙与白日无二。不久前，“新春顺”轮装载着217个集装箱货物，乘着夜幕从天津港缓缓离开，驶向河北黄骅港。

“新春顺”是天津港集团新推出的环渤海内支线“天天班”海上巴士中的一员。在肆虐的疫情面前，天津港集团瞄准公路运输跨省运力不足的痛点，保持港口装卸作业不松劲儿的同时，积极为京津冀企业复工复产开辟“绿色通道”，架起海上“金桥”。

在2月25日环渤海内支线“天天班”海上巴士开辟首日，“新春顺”轮装载着381个货柜，由天津港抵达黄骅港。中谷海运公司华北片区副总经理巩京亮介绍，船上装载运往黄骅及周边地区的化工品、轮胎、饲料添加剂等企业复工复产急需物资，涉及近20家商贸企业。

“不但极大解决了公路运输跨省运力不足的难题，而且节省了近44000元的运输成本，河北省中小型企业克服疫情影响、重振发展更有信心了。”巩京亮说。

京津冀地区企业复工复产正当时，作为我国北方最大综合性港口，天津港责无旁贷。

2月25日一早，河北衡水的五得利面粉集团深州分公司销售部主任张新礼手机上，收到了一封天津港集团发来的公开信。公开信中详细介绍了环渤海内支线“天天班”一系列服务举措。“关键时刻真是雪中送炭。”张新礼给这些举措“点赞”。

这还不是全部。天津港集团同期宣布，自2月26日0时至3月6日24时期间，免除内、外贸集装箱（空箱、重箱）在所属集装箱作业码头产生的堆存费。看似一时经济“损失”的“减法”，却是助力企业克服疫情困难、重整旗鼓的成色十足的“加法”。

尽可能让客户少跑腿，天津港再向前迈进一步。天津港集团物流经营中心主任余雷说，港口运用“大数据”理念，打造环渤海内支线协同平台，实现生产组织、干支衔接、中转流向、客户查询等协同功能，真正做到“让数据多跑路，让客户少跑腿”。

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