为了让工人们能尽早返回工地，项目部专门安排了专人办理他们返回的相关手续。从属地证明到健康体检表，从行程路线到办理浙江省的健康码，项目部为每一位工人建立了个人健康档案，采用包车、专列等多种方式将人接回。目前，人手的问题基本能够解决，但后续的原材料保障问题又成了复工的一大难题。

目前，项目部所需要的钢筋、水泥、碎石、黄沙等建筑物资都很紧缺，在这种情况下，一场围绕建设材料的突围战也已经打响。除了加大内部调度，这个工程有33公里长，总共有6个隧道，而开挖隧道产生的洞渣也被工程人员当成了宝。在复工以前，他们就已经派专人开始研究将洞渣作为碎石母材进行再利用，用于路基的浇筑。经过第三方检测，其碎石强度和压碎值都合格，符合高速公路建设的标准。随着疫情的发生，项目部决定，利用矿渣加工实现这部分建设物资的自产自足。

这条高速公路是一条连接浙江、上海、安徽的大通道，计划明年完工，停工20天对工期会有什么样的影响呢？

目前，全国不少地方都在为企业的复工复产想办法。然而受疫情影响的程度不同，很多地方返工的道路还没有彻底通畅，造成了大量工人滞留本地，也让当地长年在外务工的人产生了新的想法。27岁的陈浩家在重庆市璧山区，他在广东惠州的外资手机厂打工9年，今年春节前回到老家，疫情发生后，他萌生了在家门口就近择业的想法。

当地镇政府工作人员在最近一轮的疫情摸排中了解到了这一需求，他们通过区内的大数据复工复产信息平台，为陈浩精准匹配到了正好急需手机品质管理人才需求的企业。

据了解，为促进当地复工就业，当地政府对吸纳首次在璧山就业人员且为其参加社会保险的企业按照每人500元的标准实行补贴。帮企业找到了人，只是复工复产的第一步，对于牵一发动全身的研发制造型企业而言，上下游供货通畅、运输便利，如何让产业链和供应链联动起来才是他们最大的复工复产痛点。重庆红宇精密工业有限责任公司是一家集国家特种装备和汽车零部件研发与生产为一体的大型央企，其一级配套企业就达22家，因为产业配套企业不能及时供货，差点造成企业复工不复产。

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